Hamilton: A tavalyi autó díva volt, ez egy szörnyeteg

Lewis Hamilton a 2021-es konstrukcióról adott egy részletesebb interjút, amelyben elárulta, hogy habár a korábbi autót Toto Wolff dívaként emlegette, az idei fejlesztés szinte a szöges ellentéte volt a korábbiaknak. A brit rekorder a szabályváltoztatásokat okolta a visszaesésükért.

Hamilton: A tavalyi autó díva volt, ez egy szörnyeteg

Lewis Hamilton elképesztő formában versenyzik hétről hétre, hiszen a legutóbbi két futamot hatalmas fölénnyel nyerte meg, és most már csupán 8 pont a lemaradása Verstappenhez képest két versennyel a vége előtt. A hétszeres bajnoknak azonban nem volt könnyű dolga az autóval idén.

„Azt mondanám, hogy elkötelezettebb voltam, mint valaha” – jelentette ki Hamilton az idén elért fejlődéséről. Általában nagyon elégedett voltam az elkötelezettségemmel és a teljesítményemmel, de azt mondanám, amit idén észrevettem, és ami egyszerűen tény, hogy az autót nagyon-nagyon nehéz volt beállítani.”

„Nem emlékszem, hogy tavaly vagy tavalyelőtt volt-e, de Toto azt mondaná, hogy az autó egy díva volt. De ez a mostani egy dívás szörnyeteg” – tette hozzá a hétszeres világbajnok. „És amit gyakran tapasztalunk a kevesebb edzésidő mellett, hogy nehezebb volt megfelelő tartományban működtetni az autót.”

Még több F1 hír:

„Ezért, ha nem a megfelelő tartományban van az autó, akkor csak korlátozod a lehetőségeidet. Szóval nem tudom maximalizálni a képességeimet, mert a beállítások nem a megfelelőek, és nagyon-nagyon nehéz volt a megfelelő helyre tenni.”

„Brazíliában pontosan azt nyújtotta az autó, mit akartam. És ez olyan volt, mintha szó szerint fejen találtam volna a szöget. De ez talán egyszer vagy kétszer sikerült idén.”

A 2021-es szezont illetően a szezon elején volt észrevehető, hogy a Red Bull nyers tempóból gyorsabb volt, mint a Mercedes, ugyanakkor Lewis Hamilton némi szerencsének és a tapasztalatának köszönhetően képes volt ellensúlyozni az autó gyengeségeit.

 

Ugyanakkor a brit rekorder azt is hozzátette, hogy az új szabályozások nem könnyítették meg a német gyártó dolgát. „Tudtuk, hogy ennyi leszorítóerőt fogunk veszíteni, és amint megtudtuk, hogy mennyi leszorítóerőt veszítettünk, az autó egész karakterisztikája megváltozott.”

„Amin annyi éven át dolgoztunk, hogy az autót olyan tökélyre fejlesszük, mint tavaly, rémálom volt visszacsinálni és játszani az eszközökkel, amikor valójában egész egyszerűen nem lehetett változtatni a dolgon.”

„Ez a legnehezebben beállítható autó, és rengeteg szimulációs tesztet végeztem. De még a szimulátoros napokon is előfordul, hogy beülsz a szimulátorba, és az érzés nincs meg, mert a tapadási szint nem megfelelő, vagy a szélhatás nem megfelelő, vagy a hőfok rosszul van beállítva, így hamis számokkal jöhetsz ki. Nagyon óvatosnak kell lenned a kapott adatokkal és a meghozott döntésekkel. Ez egy hullámvasút volt.”

Binottónak igazából már elég volt ebből a szezonból

megosztás
hozzászólás
Erősebb motor segítheti a Red Bullt az utolsó versenyeken?
Előző cikk

Erősebb motor segítheti a Red Bullt az utolsó versenyeken?

Következő cikk

Russell: A szezonzáró után 120 százalékosan a Mercedesre koncentrálok

Russell: A szezonzáró után 120 százalékosan a Mercedesre koncentrálok
Hozzászólások betöltése