Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
37 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
44 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
58 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
79 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
93 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
100 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
114 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
128 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
177 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
184 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
212 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
219 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
233 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
247 nap
Teljes eredmény:

Azonnali motorhiba rémképe fenyegette a Mercedest Hamiltonnál

megosztás
hozzászólás
Azonnali motorhiba rémképe fenyegette a Mercedest Hamiltonnál
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. nov. 12. 10:20

A külső szemlélők számára jól látható események miatt sem volt sima futama a Mercedesnek Brazíliában, de az is kiderült, hogy a lemezek alatt is akadtak nehézségek. A csapat folyamatosan egyeztetett arról, mit tegyenek a kiesés elkerülése végett.

A Mercedes mérnökei a 28. körben jelentették, hogy bármelyik pillanatban motorhiba következhet be a 44-es kocsiban, méghozzá a kipufogónak köszönhetően. Hamilton akkor éppen azon volt, hogy ledolgozza a hátrányt, amit a korai csere jelentett számára.

„Itt voltak hátul a motorért felelős srácok, és ott vannak a bázison is”- mondta Wolff a futamot követően. „Nagyjából 10 csatorna volt megnyitva, és azt hallottam a meetinget közvetítő csatornában, hogy ’Lewis Hamilton, azonnali motorhiba. A következő körben tönkre fog menni’”- idézte fel.

„Feltekertem a hangerőt, azt mondtam: ’Elnézést kérek: mi van?’. Majd azt mondták: ’Igen, komoly probléma van a hajtáslánccal, a következő körben tönkre fog menni’. De nem így volt, nem adta meg magát a következő körben, én pedig azt mondtam: ’Ha van egy percetek, srácok, mondjátok el, mi történik’. ’Nos, az a helyzet, hogy meghibásodik a kipufogó, és minden határt meghaladunk a hőmérséklet tekintetében’. Megkérdeztem, hogyan lehet helyrehozni. Elkezdték azzal, hogy mindent letekertek. A hőmérséklet lement 1000-980 Celsiusra. De még mindig túl magas! Tényleg borzalmas volt.”

Wolff azt is elárulta, meglepte, hogy a technika kibírta a célig. „Csak Isten tudja, hogyan tudsz megjavítani egy hardvert, ami éppen a lerobbanás küszöbén van, és éred el azt, hogy az autó célba érjen. Rémálom volt ez a verseny, egészen addig, amíg nem lengették meg a kockás zászlót.”

Még több F1 hír:

Az ötszörös világbajnok már a nagydíj után elmondta, gond volt a hajtáslánccal, valamint azt is kifejtette, a mérnökök segítettek neki, miként menedzselje a helyzetet.

„Éreztem” – mondta a gyengélkedő technikáról. „A kezdetektől fogva ezt az erőforrást használom, szóval mindent elég jól ismerek ezzel kapcsolatban. Tudom, milyen a motor, milyen érzés menni vele; kvázi a motor minden egyes rezdülését úgy ismerem, mint a tenyeremet.”

„Eleinte oké volt, de amint elkezdtem érezni, hogy a megszokott harmóniában működik – nem engedhetem meg, hogy bármilyen aggasztó vagy negatív gondolat beférkőzzön a tudatomba, így továbbra is arra koncentráltam, hogy többet vitorlázzak, valamivel kevesebbet menjek padlógázzal, akár félgázzal, hogy biztosra menjek, olyan finoman bánok a motorral, amennyire csak tudok, miközben végzem a dolgom.”

„A szívem 190 felett vert. Az utolsó 10 kör végig arról szólt, hogy próbáltuk elérni, kibírja a kocsi, amivel már eleve küszködtünk a gumik miatt, hogy magunk mögött tartsuk a Red Bullt – mely sokkal gyorsabb volt -, plusz ne hagyjuk, hogy DRS-en belülre kerüljön”- elemezte a nehéz menetet.

Aggódnak, hogy ezzel a motorral kell menni Abu Dhabiban, ami akár gondot okozhat az évzárón? „Ennyire még nem gondoltam előre! Nem vagyok biztos benne. Lehet, hogy igen (gondot jelenthet).”

Következő cikk
Hamilton és Verstappen sem kér a Formula E-ből, ami lassabb, mint a Formula Ford

Előző cikk

Hamilton és Verstappen sem kér a Formula E-ből, ami lassabb, mint a Formula Ford

Következő cikk

Az FIA akkor sem büntette volna meg Hamiltont, ha Szirotkin óriási erővel belecsapódik

Az FIA akkor sem büntette volna meg Hamiltont, ha Szirotkin óriási erővel belecsapódik
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brazil Nagydíj
Versenyzők Lewis Hamilton Vásárlás
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Adam Cooper