Hamilton a közepeseken akart volna rajtolni

Lewis Hamilton a közepes gumikon akart volna rajtolni a holnap Eifel Nagydíjon, de bízik a Mercedes döntésében, akik mindkét autót a lágyakkal szerelték fel az első Q2-es mért köreik után.

Hamilton a közepeseken akart volna rajtolni

Lewis Hamilton, és a Mercedes másik pilótája, Valtteri Bottas is a közepeseken hajtott először a Q2-ben pályára, és míg Hamilton egy kényelmes második helyet tudhatott magának a mért kör után, Bottas a 8. helyre csúszott vissza, így veszélyben volt egy lágy gumis kör nélkül a Q3-ba jutása.

A második mért körökre a Mercedes úgy döntött, hogy nem csak Bottasnak, de Hamiltonnak is felrakják a lágy gumikat, így tovább is jutottak a Q3-ba, ahol Bottas 2 tizeddel megverte hatszoros világbajnok csapattársát.

Az Autosport/Motorsort.com kérdésére, hogy mit gondol a Mercedes gumistratégiájáról elmondta, hogy ő a közepeseken szeretett volna rajtolni.

„Tovább tudtam volna jutni azon a gumin is” – nyilatkozta Hamilton az időmérőt követő sajtótájékoztatón. „A közepeseken akartam rajtolni, mert mindig szeretek valami különbözőt meglépni, de a csapat úgy döntött, hogy azonos gumikon leszünk.”

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, kicks up some sparks

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, kicks up some sparks

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

„Majd meglátjuk, hogy holnapra ez volt-e a helyes döntés, de abban biztos vagyok, hogy ott és akkor helyes döntés született, a másik gumival nehezebb lett volna a továbbjutás.”

Bottas arról beszélt, hogy nem sikerült kellően felmelegítenie a gumikat a harmadik szabadedzésen, így nem is sikerült teljesen megérteniük a közepes gumikat.

„Még nagyon friss volt a pálya, amikor ezt a gumit használtuk, szóval nehéz volt pontosan megmondani, hogyan viselkednek azok” – mondta Bottas. „Az én részemről igen gyengén sikerült a Q2 eleje, nem sikerült egyszerűen elérni az üzemi hőmérsékletet, boldogan raktam fel a lágyakat.”

Hamilton a Q2-ben jobb időt is autózott végül a lágyakon, mint a Q3-ban, és ő is elismerte, hogy nem érezte annyira erősnek az utolsó köreit.

Sparks fly from the rear of Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Sparks fly from the rear of Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Még meg kell majd nézni az adatokat, de a Q2 jól sikerült, de a Q3 egyszerűen nem, egyik körömön sem érződött ugyanolyannak a tapadás.”

A pálya hőmérséklete nem kúszott az időmérőn 17 fok fölé, így mindenki küszködött azzal, hogy kellően felmelegítse a gumijait. Hamilton szerint a versenyen különösen nagy kihívássá válhat majd a gumikezelés.

„Általánosan az történik, hogy a hideg pálya miatt az első kerekek kicsit jobban szenvednek, ami nagyobb alulkormányzottsághoz vezet. Ha lesz biztonsági autós fázis, elképesztően nehéz lesz újra felmelegíteni a gumikat.”

„Mindenki ebben a csónakban evez. Nem tudom, mennyit képesek megtenni, de amikor hideg van, kicsit talán többet, mert másik tartományban működnek. Remélem ez holnap valahogyan így is izgalmas verseny lesz” – mondta a gumikkal gyakran kritikus Hamilton.

Vettel szerint nem maradt sok a körében.

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Vettel a 11. helye után: Nem sok maradt az utolsó körömben…
Előző cikk

Vettel a 11. helye után: Nem sok maradt az utolsó körömben…

Következő cikk

Leclerc: Egy jó rajttal minden lehetséges!

Leclerc: Egy jó rajttal minden lehetséges!
Hozzászólások betöltése