Hamilton a közepeseken akart volna rajtolni
Lewis Hamilton a közepes gumikon akart volna rajtolni a holnap Eifel Nagydíjon, de bízik a Mercedes döntésében, akik mindkét autót a lágyakkal szerelték fel az első Q2-es mért köreik után.
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 and Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1
Steve Etherington / Motorsport Images
Lewis Hamilton, és a Mercedes másik pilótája, Valtteri Bottas is a közepeseken hajtott először a Q2-ben pályára, és míg Hamilton egy kényelmes második helyet tudhatott magának a mért kör után, Bottas a 8. helyre csúszott vissza, így veszélyben volt egy lágy gumis kör nélkül a Q3-ba jutása.
A második mért körökre a Mercedes úgy döntött, hogy nem csak Bottasnak, de Hamiltonnak is felrakják a lágy gumikat, így tovább is jutottak a Q3-ba, ahol Bottas 2 tizeddel megverte hatszoros világbajnok csapattársát.
Az Autosport/Motorsort.com kérdésére, hogy mit gondol a Mercedes gumistratégiájáról elmondta, hogy ő a közepeseken szeretett volna rajtolni.
„Tovább tudtam volna jutni azon a gumin is” – nyilatkozta Hamilton az időmérőt követő sajtótájékoztatón. „A közepeseken akartam rajtolni, mert mindig szeretek valami különbözőt meglépni, de a csapat úgy döntött, hogy azonos gumikon leszünk.”
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, kicks up some sparks
Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images
„Majd meglátjuk, hogy holnapra ez volt-e a helyes döntés, de abban biztos vagyok, hogy ott és akkor helyes döntés született, a másik gumival nehezebb lett volna a továbbjutás.”
Bottas arról beszélt, hogy nem sikerült kellően felmelegítenie a gumikat a harmadik szabadedzésen, így nem is sikerült teljesen megérteniük a közepes gumikat.
„Még nagyon friss volt a pálya, amikor ezt a gumit használtuk, szóval nehéz volt pontosan megmondani, hogyan viselkednek azok” – mondta Bottas. „Az én részemről igen gyengén sikerült a Q2 eleje, nem sikerült egyszerűen elérni az üzemi hőmérsékletet, boldogan raktam fel a lágyakat.”
Hamilton a Q2-ben jobb időt is autózott végül a lágyakon, mint a Q3-ban, és ő is elismerte, hogy nem érezte annyira erősnek az utolsó köreit.
Sparks fly from the rear of Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
„Még meg kell majd nézni az adatokat, de a Q2 jól sikerült, de a Q3 egyszerűen nem, egyik körömön sem érződött ugyanolyannak a tapadás.”
A pálya hőmérséklete nem kúszott az időmérőn 17 fok fölé, így mindenki küszködött azzal, hogy kellően felmelegítse a gumijait. Hamilton szerint a versenyen különösen nagy kihívássá válhat majd a gumikezelés.
„Általánosan az történik, hogy a hideg pálya miatt az első kerekek kicsit jobban szenvednek, ami nagyobb alulkormányzottsághoz vezet. Ha lesz biztonsági autós fázis, elképesztően nehéz lesz újra felmelegíteni a gumikat.”
„Mindenki ebben a csónakban evez. Nem tudom, mennyit képesek megtenni, de amikor hideg van, kicsit talán többet, mert másik tartományban működnek. Remélem ez holnap valahogyan így is izgalmas verseny lesz” – mondta a gumikkal gyakran kritikus Hamilton.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások