Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Hátralévő idő:
06 Óra
:
08 Perc
:
45 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Hamar átáll 2022-re az Alfa Romeo

megosztás
hozzászólás
Hamar átáll 2022-re az Alfa Romeo
Szerző:

2022-től érkezik a jelentős technikai szabályváltoztatás a Forma-1-be, a svájci-olasz alakulat csapatfőnöke, Frederic Vasseur pedig azt mondta, hogy hamarabb fognak átállni 2022-re, mint normál esetben tennék.

A koronavírus-járvány miatt az eredetileg 2021-re tervezett technikai szabályváltoztatásokat csak 2022-től fogják bevezetni a Forma-1-ben, és a jelenlegi autók fejlesztéseit is erősen limitálták az F1 szabályhozói.

A német AMuS arról kérdezte az Alfa Romeo csapatfőnökét, Frederic Vasseurt, hogy mennyiben fog különbözni az Osztrák Nagydíjon induló kocsijuk a teszteken látottól, illetve hogy mennyire nehéz tervezni pillanatnyilag a sok ismeretlen miatt.

Mennyire fog különbözni az ausztriai autótok attól, amelyet még Barcelonában láthattunk?

„Más lesz az autónk. Eredetileg a harmadik és az ötödik futamokra terveztünk fejlesztéseket, ezek viszont már Ausztriában ott lesznek a kocsin. Minden csapatnál, a kisebb csapatoknál pedig még inkább attól függ minden, hogy hogyan alakul az idény: hány verseny lesz? Mekkora bevételre számíthatunk?”

További híreink:

„Azt pedig egyelőre nem tudjuk pontosan, hogy milyen lesz a gazdasági helyzet ebben az idényben. Emiatt nagyon nehéz megmondani, hogy milyen további fejlesztések fognak érkezni. Most egy kicsit várunk.”

Nyolc európai verseny került be a naptárba, a többi futam sorsa pedig még nem ismert. Mennyire nehéz egy ilyen szezon esetében a tervezés?

„Valószínűleg a nagydíjak száma 8 és 16 között lesz. Azt még nem tudjuk, melyik helyszíneken lesz még verseny. Többek között ezért is nehéz meghatározni a csapat költségvetésének pontos összegét. És amíg nem tudjuk, hogy hova fogunk utazni, addig fejleszteni is nehéz.”

„Alacsony vagy magas leszorítóerejű csomagra van szükségünk? Ilyen szempontból kicsit vakon vagyunk. A jövőben, valószínűleg még a spielbergi verseny előtt már pontosabban fogjuk látni, mire számíthatunk 2020-ban.”

Az autók alkatrészeinek nagy része be lesz fagyasztva. Ebből a szempontból mire számítasz 2021-ben?

„Valószínűleg hamarabb át fogunk állni a 2022-es autó fejlesztésére, mint normál esetben tennénk. A jelenlegi szabályok a végükhöz közelednek. A 2022-es szabálymódosítások pedig jelentősek lesznek. Azt viszont még nem tudom megmondani, hogy mikor fogjuk befejezni a 2020-ra, 2021-re szóló fejlesztéseket.”

Szerinted 2021-ben csak kisebb fejlesztésekre lehet számítani, mivel a legtöbb csapat teljes gőzzel az új autó fejlesztésével fog foglalkozni?

„A szabályok csak aerodinamikai fejlesztéseket fognak engedélyezni a zsetonrendszeren kívül. Szerintem a zsetonok meglehetősen nagy részét a 2022-es kocsira fogjuk felhasználni, és elég korán.”

„Mindig a szezon előtt születik meg az a döntés, hogy lemondasz-e az aktuális idényről, hogy a következőre fókuszálhass. De általában, amikor a „parancsnoki állásban” vagy, akkor az aktuális autód akarod fejleszteni.”

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, leads Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, leads Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Mielőtt a több F1-es csapaton gondolkodnánk, mentsük meg a jelenlegieket…”

Előző cikk

„Mielőtt a több F1-es csapaton gondolkodnánk, mentsük meg a jelenlegieket…”

Következő cikk

Nem tudom, hogy a pilóták készen állnak-e Verstappen vezetési stílusára – Hakkinen

Nem tudom, hogy a pilóták készen állnak-e Verstappen vezetési stílusára – Hakkinen
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Alfa Romeo
Szerző Gyémánt Péter