Hakkinent Laudára emlékeztette Hamilton monacói győzelme

1998 és 1999 világbajnoka, Mika Hakkinen minden futam után ír egy összefoglalót az aktuális nagydíjról, ez pedig Monaco után is így volt, a középpontba pedig az ötszörös világbajnok, Lewis Hamilton, illetve a nemrégiben elhunyt háromszoros világbajnok, Niki Lauda került. A finn erről az Unibeten vezetett blogján írt.

„Több tekintetben is emlékeztetett Lewis győzelme a Forma-1 történetének egyik legtehetségesebb, analitikus és taktikus versenyzőjének, Niki Laudának a győzelmeire. A Forma-1 szempontjából Niki elvesztése szignifikáns, nemcsak, mint a Mercedes elnökségi tagja, hanem az a bölcsesség, tapasztalat és személyiség, amit az F1-be hozott.”

„Nem meglepő, hogy a hétvége során mindenkinek Niki járt az eszében, sokan a bécsi temetésén is tiszteletüket tették szerdán. Minden sportnak szüksége van a saját hőseire, szupersztárjaira, Niki pedig egyértelműen ezek közé tartozott.”

„Az utolsó F1-es győzelmét az 1985-ös Holland Nagydíjon ünnepelhette, amikor a mclarenes csapattársát, Alain Prostot kellett maga mögött tartania, minden kanyarban védekeznie kellett, aztán pedig biztosra mennie, hogy a gyors szekciókban is elég gyors tud lenni.”

„Lewisnak is pontosan ezt kellett tennie vasárnap, hogy Maxot maga mögött tartsa, mivel amikor a safety car bejött a 11. körben, a Mercedes mindkét versenyzőjének a közepes keveréket rakta fel. Ezek a gumik tipikusan csak 50 kört bírnak, viszont a Mercedes abban reménykedett, hogy tovább fognak tartani. A döntésükben az is közrejátszott, hogy volt esély az eső eleredésére.”

„Végül Lewisnak 65 körön keresztül kellett életben tartania az abroncsait, amelyekkel 2-3 másodperccel lassabb volt, mint az etap elején. Amikor teljesen kopott gumikkal kell menned, nagyon konzervatívan kell fékezned, kormányoznod és kigyorsítanod, nem csoda, hogy Lewis nagyon aggódott, hogy megelőzik vagy meghibásodás fogja sújtani.”

„Valódi Lauda-stílus jellemezte, pontosan azt tette, amit tennie kellett, az autóját mindig középre pozícionálta, hogy védekezzen Verstappen ellen, aztán pedig nagyon figyelt a jó kigyorsításra a pálya két leggyorsabb részénél – a célegyenesnél és az alagútnál. Nagyon éretten vezetett, keményen meg kellett küzdenie a győzelemért.” – írta Hakkinen.