Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Häkkinen: Vettel nem felejtette el, hogyan kell nyerni

megosztás
hozzászólás
Häkkinen: Vettel nem felejtette el, hogyan kell nyerni
2018. okt. 11. 12:22

Mika Häkkinen kielemezte, mi megy végbe az utóbbi időben a Ferrarinál, valamint arra is kitért, helyesen teszi-e Sebastian Vettel, hogy vállalja a kockázatot, és belemegy olyan előzési kísérletbe, mint tette azt a Japán Nagydíjon.

A történet ismert: „kifogták a szelet” a Ferrari és Vettel vitorlájából, aminek tetemes hátrány és az idei esélyek elhalása lett a vége. Ehhez kellett rossz stratégia, vezetői hibák, és még pár másik tény – Häkkinen szintén úgy látja, többtényezős az egyenlet.

„Kemény időket él át Sebastian Vettel és a Ferrari július óta, különösen a nyári szünet óta”- írta Häkkinen a Unibet oldalán megjelenő blogjában. „Lankadt a támadásuk a világbajnokságban, és mindenki arról beszél, vajon Sebastian követ-e el túl sok hibát, a csapat hoz gyenge döntéseket, vagy akad pár probléma a kocsi teljesítményével. Egy kicsit mindegyik”- állapította meg. „Ugyanígy áll, hogy akkor leszel győztes, ha figyelsz a részletekre, sok területen mutatsz be némi fejlődést, és ennek ellenkezője is igaz; ha kis hibákat vétesz, akkor azok gyorsan összeadódnak, mire úgy tűnik, óriási problémád van.”

„Nem gondolom, hogy óriási problémája lenne a Ferrarinak, és azt sem gondolom, hogy Sebastian elfelejtette, hogyan kell nyerni”- folytatta. „A csapat egy nagyon erős autót kreált idén, Sebastian és Kimi Räikkönen rendkívül keményen tudták együttesen űzni a Mercedest a szezon első felében.”

„Sokat beszélnek Sebastian vezetői hibáiról”- tért ki egy másik kérdéskörre. „Nem követett el sokat, de ha harcban vagy a világbajnoki címért, akkor minden hiba nagyobb lesz. Japánban a csapat követett el hibát a gumiválasztással az időmérő alatt, és azzal, hogy a nyolcadik helyről rajtolt, Sebastian tudta, meg kell küzdenie érte. Amikor ütközött Max Verstappennel a Spoon kanyarban, odalettek az esélyei, hogy megtámadja Valtterit és Lewist, és valószínűleg elszálltak a reményei az idei világbajnokságban.”

Még több F1 hír:

„Hiba volt próbálkozni azzal, hogy megelőzze Maxet?”- tette fel a kérdést. „Nem, nem volt az. Sebastian tudta, hogy keményen kell nyomnia, és amikor a futam korai szakaszában próbálod ledolgozni a pozíciókat, akkor vállalnod kell némi kockázatot. Érezni lehetett, hogy tényleg sietős a dolga, és próbált olyan pozícióba kerülni az autójával, hogy a Mercedesszel harcolhasson, így amikor meglátta a rést Max autójától balra, ráment.”

„Mint tudjuk, nem jött össze. Max szűkebbre vette az ívet, amihez joga van, a kocsik összeértek. Ha Sebastian sikeresen megelőzte volna Maxet, akkor egy hős lenne, és talán képes lett volna kergetni a Mercedest a versenyen. Nem adta ki, de nem hibáztathatjuk azért, hogy megpróbálta”- véli Häkkinen, aki hozzátette, ugyanez áll az ő esetében, amikor látványos módon ment el Schumacher mellett a 2000-es Belga GP-n. Ha akkor Zonta 50 centivel jobbra megy, ütköznek, nem nyerte volna meg a versenyt, nem gondolta volna mindenki szupersztárnak.

„Kockázatot kell vállalnod annak érdekében, hogy világbajnokságokat nyerj, ilyen a Forma-1 természete. Párat nyersz, párat elveszítesz, de csak akkor van problémád, ha leállsz a kockázatvállalással. Sebastian még nem érte el ezt a pontot, és értékelnünk kellene a tényt, hogy még mindig keményen nyomja, készen áll, hogy kockázatot vállaljon – még akkor is, ha nem válik be.”

Következő cikk
Hakkinen szerint szükség lenne a gumiháborúra

Előző cikk

Hakkinen szerint szükség lenne a gumiháborúra

Következő cikk

Sainz: A McLarennél innen csak feljebb vezet az út…

Sainz: A McLarennél innen csak feljebb vezet az út…
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás