Häkkinen szerint jót tesznek az F1-nek a „nagyszerű” utcai futamok

A korábbi kétszeres F1-es világbajnok, Mika Häkkinen sokakkal ellentétben úgy véli, nem baj, hogy egyre több utcai helyszín kerül be a naptárba, mert azok sokszor érdekes és különleges versenyeket szoktak nyújtani.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, others practice their race start procedures

Régebben a városi pályák egyfajta kuriózumnak számítottak a Forma–1-ben, hiszen évente nem sokszor látogatott el a mezőny ilyesfajta helyszínre, a Liberty Media hatalomátvétele óta viszont jelentősen megnőtt a számuk, és szinte minden újonnan csatlakozó pálya valamelyik városban kap helyet.

Max Verstappen pedig a tavalyi évben hangot is adott az ezzel kapcsolatos negatív véleményének, és elmondta, hogy ő pár éven belül nem akar csak a betonfalak között körözgetni egy F1-es autóval, amely ráadásul nem is arra lett tervezve, hogy a lassú kanyarokban szenvedjenek vele.

2023-ban azonban nincs menekvés, hiszen Las Vegasban egy újabb városi helyszín fog debütálni a naptárban, miután 2022-ben Miami, 2021-ben pedig Dzsidda mutatkozott be szintén egy falak között épült aszfaltcsíkkal.

Még több F1 hír:

Manapság tehát a naptárban már jóval több ilyen futam található, mint mondjuk Häkkinen idejében, a finn azonban nem gondolja, hogy a városi pályák nem tudnak ugyanolyan izgalmas kerék a kerék elleni csatákat produkálni, mint a hagyományos társaik.

„Ez szerintem pusztán az egyensúly kérdése. Nem lehet minden futam a városban, ahogyan nem lehet mindegyik azon kívül sem. Szóval meg kell találni a helyes balanszot” – mondta a Top Gearnek Häkkinen.

„Az élet is ugyanilyen, nem kaphatunk meg mindent, amit akarunk. Ez a józan észen múlik. Tudjuk, hogy az utcai helyszínek igényelnek bizonyos kompromisszumokat. Nem mozdíthatod el az épületeket, nem lehetnek hatalmas dombok a pályában, a kanyarok sem dőlhetnek ide-oda.”

 

A McLaren egykori élmenője pedig úgy látja, a városok manapság már jóval többet tudnak ajánlani az F1-nek, mint a ’80-as, ’90-es években, amikor a sorozat még másfajta szemléletet vallott, és a tulajdonosa is más volt.

„Tudjuk, hogy a városok rengeteg látványosságot tudnak kínálni a szurkolóknak. Vannak éttermek, bevásárlóközpontok, gyönyörű hotelek. Az emberek az erkélyükről nézhetik a futamot, vagy akár egy hajóról is tudják követni, ami igazi luxus. A Forma–1 az Forma–1, ez egy ilyen üzlet, az emberek pedig élvezhetik az elképesztő hangulatot. Ezért tartom nagyszerűnek, hogy vannak városi versenyek.”

„Emellett több kihívást is jelentenek a csapatok és a pilóták számára. A versenyzőket azért fizetik, hogy elfogadják ezeket a kihívásokat, és hogy jó műsort szolgáltassanak a nézőknek” – fogalmazott Häkkinen.

Kiderült, mi lesz idén a Kínai Nagydíjjal

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Szafnauer nem zárja ki, hogy Doohan az Alpine tartalékja legyen a jövőben
Következő cikk Bottas sokáig a Forma-1-ben szeretne maradni

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország