Häkkinen: Kiminek az élen a helye, Vettel pedig remélhetőleg továbbra is bízik az autójában!

A Belga Nagydíj óta mindenki Sebastian Vettel utolsó előtti körös durrdefektjéről beszél. A kétszeres finn világbajnok is megszólalt a témában a Hermes előtt: „A defekt oka továbbra sem tisztázódott. Spa-Francorchamps-ban azonban mindig erőteljesen ráhajtasz a rázókövekre. Miután az Eau Rouge-on átsuhansz, kénytelen vagy keményet fékezni az egyenes végén. Ezzel jelentősen terheled az autót és a gumikat is, ami persze sérülést okozhat. A versenyistállók természetesen elemzik, hogy a gumik meddig bírják – tehát ebből a szempontból elvileg nem lehet kockázat.”

Häkkinen Sebastian Vettel balesetéről is beszélt: „Megértem, hogy egy versenyző miért reagál dühösen egy ilyen szituációban – különösen Belgiumban, ahol tényleg igazán gyorsan mennek, és egy defekt nagyon veszélyes lehet. Még mindig emlékszem, hogy 1997-ben, a szabadedzésen hogy vettem be a McLarennel az Eau Rouge után a Kemmel egyenest, amikor hirtelen megütődött az autó felfüggesztése. Nagyjából 330 km/órás sebességnél. Amikor ekkora tempónál történik valami ilyen, akkor azt az ember nem felejti el olyan hamar. A versenyző teljesítményének 80%-a a mentális erején múlik. Amikor ez a mentális oldala jelentősen megsérül, akkor csökken az önbizalma, és ennek hatása lehet a köridőkre is.”

Ezek után Häkkinen kitért a Ferrari teljesítményére is az Ardennekben: „Spa-Francorchamps-ban egy nagyon gyors autóra van szükséged, hogy szuper eredményt érhess el. A Ferrari ebben a szezonban eddig elég sikeres volt, de a Belga Nagydíjon nagy csalódást keltettek. Kimivel kapcsolatban magasak az elvárások. Kimi egy világbajnok, szóval sokan azt várják, hogy mindig a toppozíciókért harcoljon. Kiminek végre kellene egy olyan autó, amivel le tudja győzni Vettelt. A jelenlegi helyzet biztosan nem tesz jót Kimi idegeinek.”

A kétszeres bajnok is izgatottan várta az új rajtprocedúrát: „Véleményem szerint ez egy értelmes változtatás, csak annyi a negatív oldala, hogy a rajtok a jövőben nem lesznek olyan biztonságosak, mint korábban. Ha a rajt teljes mértékben a pilóták kezében van, akkor hibák is előfordulhatnak. A Forma-1 történelmében számos veszélyes helyzetet láthattunk, amikor egy autó lefulladt a rajtrácson, és ráfutásos baleset történt. Az automatikának köszönhetően az elmúlt években nagyon ritkává vált, hogy a Forma-1-es autók a rajtrácson maradnak.”