Häkkinen: Kiegyenlítettebb lenne a küzdelem, ha a csapatok többet tesztelhetnének.

Elindul Valtteri Bottas a Maláj Nagydíjon, vagy még egy fordulót ki kell hagynia a 2015-ös szezonból?

Még nem világos, hogy a finn pilóta, aki az ausztrál hétvégén hátsérülést szenvedett, és így ki kellett hagynia a futamot, megfelelő állapotban lesz-e, és az FIA orvosai engedélyt adnak-e neki a versenyzésre.

Még Bottas menedzsere, Mika Häkkinen sem tudja, hogy pártfogoltja ott lesz-e a forró Maláj Nagydíj rajtrácsán. „Jól tájékozott vagyok, de pillanatnyilag ezt nem tudom megmondani.” – magyarázta a kétszeres világbajnok a Hermes-nek.

Jelenleg Bottas Indonéziában készül a trópusi futamra. „Beszéltem Valtterivel, és nagyon optimista. Hisz benne, hogy jövő hétvégén már készen áll a versenyzésre. Most pihen és mindent megtesz, amit csak lehet, hogy visszatérhessen. Ha nem tudna, akkor sem tehetünk most ennél többet.”

Bottas pénteken Twitteren számolt be 178.000 követőjének, hogy mindent megtesz, és már alig várja, hogy Malajziában a volán mögé ülhessen.

Hi guys! Progress is being made and every day is a good step forward. Can't wait for Malaysia! #goodback #sisu #77 pic.twitter.com/0cwyjk6nrV

— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) March 20, 2015

Ami pedig a jelenlegi tesztkorlátozásokat illeti, Häkkinen egyáltalán nem elégedett a helyzettel. Szerinte ha a csapatok többet tesztelnének, többen tudnának elrajtolni a futamokon. Ezzel a finn világbajnok egyértelműen az Ausztráliában látott kevés autóra reagált.

Melbourne-ben csak 11 autó ért célba, amivel a száguldó cirkusz egyértelműen negatív rekordot döntött a 2015-ös évre. Azonban még az is kérdéseket vet fel, hogy miért csak 15 autó tudott felállni a rajtrácsra. Ehhez jön még hozzá a Mercedes dominanciája, ami egyértelműen nem tesz jót a királykategóriának, bár korábban is láttunk már példát erre. Mika Häkkinen maga is részese volt az ezüstnyilak kilencvenes évek végi aranykorának, ami azóta legendává vált.

Häkkinen szerint az Ausztrál Nagydíjon látott események a szabályoknak köszönhetőek, amelyek eredetileg a költségcsökkentést célozták volna, de végül pont hogy rosszul sültek el: „Ez nagyon szokatlan volt (a 15 autó a rajtrácson). Azt hiszem, ez részben a tesztkorlátozásoknak köszönhető.” 2009 óta elég szigorúan tiltják a tesztelést, a csapatoknak csak 12 nap áll a rendelkezésére, hogy felkészüljenek a szezonra.

Häkkinen idejében még saját teszteket is lebonyolíthattak az istállók, és szerinte ez volt a siker kulcsa. A gyári csapatok akár hetekig is teszteltek. „Sokkal kiegyenlítettebb lenne a küzdelem, ha a csapatok ma is annyit tesztelhetnének, mint régen.” – véli a 46 éves kétszeres világbajnok, aki öt gyermek édesapja.

A Mercedes dominanciájával viszont semmi problémája: „Természetesen a nézők szemében unalmassá válhat, de ez nem a Mercedes problémája. Ők egyszerűen egy gyorsabb autót építettek.”