„Tenisznyelven szólva úgy mondanám Hamiltonnál az előny” – kezdte az Unibeten futó blogjában az eheti bejegyzését Mika Häkkinen, miután Lewis Hamilton rajt-cél győzelmet aratott a 2021-es Katari Nagydíjon.

A dohai MotoGP pályán soha nem versenyzett még a Forma-1, ezért abban sem volt előzetesen egyetértés, hogy a Red Bullnak vagy a Mercedesnek fog-e jobban kedvezni a mai „standard” F1-es pályákkal ellentétben a lassú kanyarokat teljesen nélkülöző aszfaltcsík.

A Mercedes fölényében nagy szerepet játszott, hogy a közepes sebességű, elnyújtott kanyarok jobban felszínre hozták a Red Bull autójának első tengelyével kapcsolatos problémáit – az első tengely limitáltsága miatt alulkormányzott volt Verstappen alatt az RB16B, a problémáin pedig nem segített az sem, hogy az utolsó pillanatban az ideálisnál több leszorítóerőt termelő hátsó szárnyat voltak kénytelen az autójára rakni a DRS-mechanizmus folyamatos meghibásodása miatt, felborítva az autó ideális aero-egyensúlyát.

Még több F1 hír:

Az FIA megvédte az elhúzódó döntéshozási folyamatokat

Ezzel szemben a Mercedes egész hétvégén olyan volt Hamilton alatt, mintha sínen húzták volna, Häkkinen szerint pedig amennyiben fent tudja tartani ezt a formáját a brit versenyző, nyolcszoros világbajnokká koronázhatják majd.

„Bár Max Verstappen még mindig vezeti a világbajnokságot 8 ponttal, a Mercedes olyan autót adott Lewis Hamiltonnak, amivel harcolhat majd azért, hogy megvédje a világbajnoki címét.”

„Vasárnap Lewis magabiztosan kontrollálta a futamot az erős időmérős eredménye után. A Mercedese már nem volt annyira gyors az egyenesben, mint korábban Brazíliában az új motorjával, de a kanyargós katari pályán egyértelműen előnyben volt a Red Bull-Hondával szemben.”

„A brazíliai drámát követően most Maxnak kellett letöltenie egy rajtbüntetést, miután megsértette a Forma-1 legfontosabb biztonsági szabályát, ami kimondja, hogy a versenyzőnek le kell lassítania, és fel kell készülnie arra, hogy szükség esetén megállítsa az autóját.”

„Max keményen is nyomta, de már 4 másodperc volt a lemaradása, amikor feljött a második helyre, Lewis és a Mercedes pedig a Red Bull összes stratégiai próbálkozását lefedte.”

„Igaz, hogy Max már Dzsiddában megszerezheti a bajnoki címet, a Lewis belefut egy rossz futamra, de egy olyan pályán, ahol az egyenesek hossza miatt a motorerőnek kiemelt szerep jut majd, és ahol a Mercedes Lewis autójába a „brazil” motorját fogja rakni, a világbajnoki címvédő a győzelmen kívül más eredményt nem fog elfogadni.”