Habár a Forma-1-ben semmiben sincs egyetértés, talán Niki Lauda lehet Ecclestone egyik utódja?!

A Forma-1-es káosz tovább fokozódik. Egységes hozzáállás az Auto Bild Motorsport tudomása szerint holnap sem lesz. 12 km-re Londontól, Biggin Hillben, ahol Bernie Ecclestone magángépe is parkol, a Forma-1-es Bizottság ismét összeül, hogy többedszerre is átbeszéljék a Forma-1-es motorok jövőjét, illetve a 2017-es aerodinamikai szabályokat.

Egy biztos: a Red Bull, a Sauber és a Force India minden esetben a motorgyártók javaslata ellen szavaz majd – az erőforrások ára 2018-tól csökkenhet csak 12 millió euróra. Azonban a fent említett csapatok ezt már 2017-től szeretnék megvalósítani!

A Forma-1-es Bizottságban csak egyszerű többségre van szükség a döntések jóváhagyásához – azaz ahhoz, hogy a javaslatokat továbbíthassák az FIA Világtanácsa elé, akik általában rá is bólintanak a Bizottság jóváhagyott ötleteire.

Az egységes döntés azonban még az új aerodinamikai szabályok esetében is esélytelen. 2017-ben ugyanis a McLaren javaslata alapján kompromisszumot köthetnek – az autók szélesebbek lehetnek, és a nagyobb leszorítóerőnek köszönhetően a gépek négy-öt másodpercet gyorsulhatnak. Míg a McLaren, a Red Bull, a Toro Rosso és a Ferrari is támogatja ezt a javaslatot, addig például a Mercedes vonakodik tőle.

A németek szerint ugyanis a kifinomult aerodinamika és a nagyobb leszorítóerő az előzéseket nehogy könnyebbé, pont nehezebbé teszi. A Force Indiának, a Williamsnek és a Saubernak azonban az a legfontosabb, hogy a szabályok 2020-ig stabilak maradnak – ők ennek megfelelően szavaznak majd. Nem akarják, hogy az év eleji időmérős blama megismétlődjön.

A versenyzők pedig most már teljesen ellenzik az új szabályokat. Ugyanis a GPDA elnöke, Alexander Wurz hevesen tiltakozott a módosítások ellen – képviselve összes pilótatársának véleményét.

Érdekes közben mi zajlik a háttérben a CVC-nél. A vállalat, ami a Forma-1-es jogokat birtokolja, a gyártók által egyre nagyobb nyomás alá kerül – ugyanis a csapatok Bernie Ecclestone távozását akarják.

A nagy kérdés pedig továbbra is fennáll: ki követi majd Ecclestone-t?

A múlt héten Kínában a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne a brit távozását sürgette. Ecclestone feladatát viszont a továbbiakban csak hárman tudják majd ellátni: egy ügyvéd, egy marketingszakértő és egy Forma-1-es érdekeket képviselő szakember.

A CVC előtt van egy hosszú lista a szóba jöhető nevekről. A sport szempontjából a gyártók a két korábbi pilótát, Alexander Wurzot vagy David Coulthardot javasolták. Marketingszakértőnek pedig ott van Flavio Briatore, korábbi csapatfőnök.

Niki Laudát azonban csípőből elutasították, ugyanis 10%-os részesedéssel rendelkezik a Mercedesben. Azonban az Auto Bild Motorsport úgy tudja, Lauda mindenképpen akarja ezt a munkát. Kínában állítólag maga Marchionne ajánlotta fel, hogy akár eltekint Lauda Mercedes-részvényeitől is, ha a korábbi világbajnok betöltené az egyik igazgatói posztot...