Haas: Nem jó, ha túl nagy a szabadság az F1-ben

Ha a 2021-es szabályok a jelenlegi állapotukban lennének befagyasztva, majd bevezetve, akkor egy úgynevezett GP1 Formula lenne a sorozatból? Vagy ez nagyon extrém?

„Elég extrém. Azt gondolom, hogy nem kellene a GP1 irányába haladnunk, mivel nem ez van a Forma-1 DNS-ében. A Forma-1 a technológiában él. Egy bizonyos ponton persze kontrollálhatatlanná tud válni a dolog – ahogy minden más területen is. Ha túl sok szabadságot engedsz, akkor eljutsz arra a pontra, hogy már senki sem tudja megengedni magának a sportot, és jelenleg itt járunk. A költségvetési sapka ebben sokat segíthet.”

„Meg kell találnunk a középutat, de jó dolognak tartom, hogy a FOM és az FIA sok technikai munkát rakott a projektbe, hogy megmutassák, merre akarnak haladni és aztán majd meg kell egyeznünk, ahogy az az üzletekben szokás. Persze vannak dolgok, amikben egyetértünk, és vannak olyanok, amikben nem, és aztán előre kell haladnunk olyan irányba, amely pozitív a Forma-1 szempontjából.”

„És nem fogjuk GP1-nek hívni, mert a GP1 senki számára sem vonzó. A Forma-1 a technológiában él, amit mi is csinálunk: ezek őrültségek a jó értelemben, és pont ez az, ami sok embert vonz.”

Az egyik javaslat a standard alkatrészek ellenében a szabad forrás – a csapatok egyértelművé teszik, hogy mit csinálnak, és ezt nyilvánosságra is hozzák. Lehetségesnek tartod, hogy ez az ötlet megvalósuljon?

„Szerintem ez az ötlet azoktól jött, akik nagyon negatív véleménnyel vannak a standard alkatrészekről, amik GP1-é tennék a sportot. De miért ne csinálhatnánk másképp, mint a GP1? Mondjuk el mindenkinek, hogy mit csinálunk, aztán hadd lehessen lemásolni azt, amit le akarnak másolni.”

„Szerintem mindenképp meg kell vizsgálnunk a következményeket, ugyanis a szabad forrású alkatrészek mindig össze vannak kötve valamivel… nem teljesen értem magát az ötletet, és nem tudom, hogy szükséges-e a megvalósítása, egy teljesen különböző ötlet, de talán működhet. Én mindig támogatom a dolgok kipróbálását, ha pedig nem válik be, akkor visszaváltoztatjuk őket.”

Lewis Hamilton már a McLarennél is kipróbálhatott pár nagyon érdekes és legendás autót. Ezek közül a legértékesebb a Mercedes W125 volt, ami 1934-ben mutatkozott be.