Érdekes aeromegoldásokkal készül hazai versenyére a Haas
Azok után, hogy a Haas sokáig a Ferrarit koppintotta az autó kialakítását illetően, most képletesen elvágták a köldökzsinórt, és elindultak a Mercedes útján.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Alaposan belehúzott a Haas, hogy hazai versenyén a lehető legjobb eredményt érhesse el, ugyanis számos aerodinamikai újdonságot hozott magával Austinba, amelyek közül több szöges ellentétben áll az eddigi megoldásokkal. Ben Agathengelou és a Dallara bizonyos alkatrészeknél elmentek a szabályok adta lehetőségek határaiig, és sok tekintetben "beintettek" a Ferrarinak, ugyanis az eddigi szoros együttműködés után az autó most már inkább a Mercedesre kezd hasonlítani.
A forradalmi megoldások közül az egyik legszembetűnőbb a bargeboardok átalakulása, illetve a többi, ide kapcsolódó alkatrészé. A nagyobbik bargeboard talpánál például öt kis kiálló részt figyelhetünk meg, amelyek egyfajta fésűként funkcionálnak az autó alján áramló levegőáramlások megregulázásakor.
Még az előzőnél is látványosabbak azok az előre kiálló részek, amik már nem is a padlólemezhez, hanem egyből a karosszériához lettek illesztve. A Haas ezzel egyre inkább afelé halad, hogy egyetlen, nagy bargeboard-felületet alkosson az autó oldalán. Az újdonságokat egy deltaelem teszi teljessé, amely szétválasztja az erőforrás hűtésére szolgáló légáramlatokat azoktól, amelyeket a mérnökök hátraküldenek a diffúzor és a hátsó szárny felé.
Az is elképzelhető, hogy a Haas már 2018-as elemeket tervez, mindenesetre érdekes látni azt az ideológiai váltást, amit csinálnak. A Haas oldala már-már mercedesi bonyolultságot mutat, pedig, mint tudjuk, a Haas egyébként a Ferrarival van szoros munkakapcsolatban...Az amerikaiak belelendültek.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások