Érdekes aeromegoldásokkal készül hazai versenyére a Haas

Alaposan belehúzott a Haas, hogy hazai versenyén a lehető legjobb eredményt érhesse el, ugyanis számos aerodinamikai újdonságot hozott magával Austinba, amelyek közül több szöges ellentétben áll az eddigi megoldásokkal. Ben Agathengelou és a Dallara bizonyos alkatrészeknél elmentek a szabályok adta lehetőségek határaiig, és sok tekintetben "beintettek" a Ferrarinak, ugyanis az eddigi szoros együttműködés után az autó most már inkább a Mercedesre kezd hasonlítani.

A forradalmi megoldások közül az egyik legszembetűnőbb a bargeboardok átalakulása, illetve a többi, ide kapcsolódó alkatrészé. A nagyobbik bargeboard talpánál például öt kis kiálló részt figyelhetünk meg, amelyek egyfajta fésűként funkcionálnak az autó alján áramló levegőáramlások megregulázásakor.

Még az előzőnél is látványosabbak azok az előre kiálló részek, amik már nem is a padlólemezhez, hanem egyből a karosszériához lettek illesztve. A Haas ezzel egyre inkább afelé halad, hogy egyetlen, nagy bargeboard-felületet alkosson az autó oldalán. Az újdonságokat egy deltaelem teszi teljessé, amely szétválasztja az erőforrás hűtésére szolgáló légáramlatokat azoktól, amelyeket a mérnökök hátraküldenek a diffúzor és a hátsó szárny felé.

Az is elképzelhető, hogy a Haas már 2018-as elemeket tervez, mindenesetre érdekes látni azt az ideológiai váltást, amit csinálnak. A Haas oldala már-már mercedesi bonyolultságot mutat, pedig, mint tudjuk, a Haas egyébként a Ferrarival van szoros munkakapcsolatban...Az amerikaiak belelendültek.