Ha végre fordul a kocka, akkor a Force India az élmenők között lesz

Paul, eddig ez volt a legerősebb szezonkezdésed. Milyen érzéseid vannak az első négy verseny után?

„Nagyon boldognak kellene lennünk, köszönhetően annak, ahogy a dolgok haladnak, és szeretnék mindenkinek gratulálni a csapatban. Nagyon hozzáértően vágtunk neki a téli időszaknak, és azokra a kulcsfontosságú területekre koncentráltunk, melyek meghatározóak a teljesítményben. Úgy tűnik, hogy mindez kifizetődő. Fontos, hogy jó pontokat szerezzünk a szezon korai szakaszában a többi ellenféllel szemben – és elismerés a csapatnak, hogy négy verseny után a McLaren előtt vagyunk - ez egyben kellemes érzés is. Természetesen a dobogón akarunk lenni, és nagyon közel voltunk ehhez Bahreinben, de biztos vagyok benne, hamarosan összejön.”

Úgy érzed, hogy olyan autód van, mely bármilyen pályán versenyképes lehet?

„Az autó remekül teljesít, különösen hőségben, de versenyképesek voltunk a hűvösebb körülmények között is, mint amilyen Kínában volt. Ez egy jó jel.  Az a kulcs, hogy bármilyen körülmények között megtaláld a helyes működési tartományt, mert ez jelenti a különbséget. Továbbra is azt kell tennünk, amit most is csinálunk, de ezzel egy időben azt is tudjuk, hogy az európai visszatérés keretében minden csapat több fejlesztést hoz magával. Remélhetőleg továbbra is a nagycsapatok ellen harcolhatunk és folytathatjuk a pontgyűjtést.”

Miután két teszt is volt Barcelonában, úgy érzed, remekül felkészültél erre a hétvégére?

„Gyanítom, hogy több adatunk van Barcelonáról, mint az összes többi helyről, de a hőmérséklet sokkal magasabb lesz most. Arra számítok, hogy ez meg fogja változtatni a dolgok menetét és a gumikra is hatással lesz. Ez egyike azon pályáknak, melyen folyamatosan üldözöd a megfelelő aeroegyensúlyt, hogy megküzdj a hosszú és gyors kanyarokkal, különösen a 3-assal. Közben, a pálya végén mechanikai tapadásra van szükséged a hajtűk és a sikánok miatt.”

Adrian, négy versenyen vagyunk túl. Hogyan foglalnád össze a 2013-as szezon eddigi részét?

„A szezon rajtja jó volt, különösen akkor, ha azt is figyelembe vesszük, hogy csak 2-3 tesztnapom volt a felkészülésre. Az ausztrál egy erős verseny volt, és a legjobb módja annak, hogy visszatérjek az F1-be. Azóta balszerencsés voltam, mivel Kínában kiütöttek, Bahreinben defektem volt, így határozottan elestem pár jó ponttól. A másik oldalról meg nagyon sok pozitívum is van – különösen az autó teljesítménye és a versenyek jelentette tapasztalat. Még mindig a szezon elején vagyunk, tehát több fog jönni, és az autó tényleg gyors. Biztos vagyok benne, vissza fogjuk nyerni az előző versenyeken elvesztett pontokat.”

Mennyire nehéz elfogadni a csalódást, amikor egyszerűen rossz időben vagy rossz helyen? Ahogy történt Kínában és Bahreinben is.

„Ezek a dolgok mindig és folyamatosan megtörténnek a Forma-1-ben – olykor hasznot húzol belőlük, olykor pedig ellened dolgoznak. Az év végére egyensúlyba kerülnek. Próbálok nem sok időt tölteni azzal, hogy a negatívumokra gondolok. Próbálok továbblépni és arra koncentrálni, hogyan csináljam jobban a dolgokat. Ha valami történik, fontolóra veszem, hogy tettem-e bármi rosszat, és ha igen, tanulok belőle, hogy elkerüljem a továbbiakban.”

Mit vársz a következő versenytől Barcelonában?

„Remekül ismerem a pályát a tesztekről, melyeket az elmúlt években csináltunk ott. Fontos, hogy három nullás futam után elkerüljek minden incidenst. Ha ez sikerül, akkor rendelkeznem kellene a tempóval ahhoz, hogy az élmenők között legyek. Végeznem kell a munkám, el kell kerülni a hibázást, és remélhetőleg fordul a kocka. Bárhova mentünk eddig, az autó versenyképes volt, szóval a következő versenyeknek arról kellene szólnia, hogy pontokat szerzünk és közel vagyunk a dobogóhoz.”