Ha túl nagy a Ferrari hátránya, idő előtt átállhatnak 2021-re

Mattia Binotto ezt a forgatókönyvet sem zárja ki, de jelenleg arra koncentrálnak, hogy a lehető leggyorsabban megoldják a problémáikat, amikből a jelek szerint van bőven, több területen is.

Ha túl nagy a Ferrari hátránya, idő előtt átállhatnak 2021-re

A Ferrari a téli teszteket követően úgy fogalmazott, gyakorlatilag egy területtel sem túl elégedettek. A motor és a kasztni oldaláról is vannak kérdések. A tavalyi erőforrás erősebb volt, mint az idei, és közben csökkent a sebességük az egyenesekben.

Még több F1 hír:

Ez betudható annak is, hogy inkább a kanyarokra koncentrálnak, de lehetséges, hogy átestek a ló túlsó oldalára, és az egyenesekben mutatott tempó túl alacsony, miközben a kasztni gyengeségei miatt a kanyarokban sem a leggyorsabbak.

Sokan azt gondolják, ez az egész nem más, mint egy nagy „altatás” a Ferrari részéről, és valójában sokkal erősebbek, mint azt mutatják, valamint végig letekert motorral mentek. A csapat elmondása szerint Ausztráliára nem alakul át az SF1000, így nagyjából azt a verziót láthatjuk Melbourne-ben, mint Barcelonában, akárcsak a Mercedesnél.

Binotto beszélt a 2021-es átállásról is, mivel a szabályok nagyon mások lesznek jövőre, így sokan hamar átcsoportosítják az erőforrásaikat a következő évre. A Ferrarinak is van „öszvérautója” a Pirelli tesztjei miatt, de ez a projekt semmilyen hatással nincs a jelenlegi és a jövőbeni terveikre.

„Kezdjük a dolgokat az öszvérautóval! Ez a projekt már működik, az autó elkészült, össze is szereltük, valamint azt február elején pályára küldtük. Szóval az autó megvan. Ez csak a versenypályákon végzett műveletek kérdése, bárhová is kell mennünk a tesztelés miatt. Mindez nem befolyásolja a terveket.” - mondta Binotto, a Ferrari csapatfőnöke.

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, and Sebastien Vettel, Ferrari

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, and Sebastien Vettel, Ferrari

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Amire szükségünk van a 2021-es év kapcsán, az az egyensúly és a megfelelő kompromisszum. Egy ideális kompromisszumot és jó egyensúlyt kell találnunk. Jelenleg azonban még az új szezon nagyon korai szakaszában járunk, és ez nem veszélyeztetheti az egész idényt.”

„Tehát a 2020-as szezon elején még minden bizonnyal folyamatosan fogunk dolgozni ezen, amennyire az csak lehetséges, mert itt az ideje, hogy megértsük az autót és a gyengeségeket.” - tette hozzá a tapasztalt szakember.

„Remélhetőleg olyan gyorsan végzünk ezzel a munkával, ahogy az csak lehetséges. Ha néhány verseny után látjuk, hogy a különbség túl nagy, akkor megfontoljuk a helyzetet.” - nyilatkozta Binotto az esetleges korai 2021-es átállásról.

„Jelenleg azonban még a korai fázisban vagyunk. Csak néhány tesztnapon vagyunk túl. Remélhetőleg hamarosan képesek leszünk válaszolni, de pillanatnyilag az eredeti tervekhez kell ragaszkodnunk, vagy bármi is legyen az, ami 2020-ra és 2021-re vonatkozik.”


A visszatérő holland pályán ma teljesítették az első kört: erre Joshua Kreugernek volt lehetősége, aki elsőként érezhette meg, milyen a zandvoorti döntött kanyarokban menni.

 
megosztás
hozzászólás
Elemzés: Amit az FIA nem mondott ki a Ferrariról, az a legfontosabb…
Előző cikk

Elemzés: Amit az FIA nem mondott ki a Ferrariról, az a legfontosabb…

Következő cikk

Hamilton elárulta, kinek fog szurkolni az El Clasicón

Hamilton elárulta, kinek fog szurkolni az El Clasicón
Hozzászólások betöltése