Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
61 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
89 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
103 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
110 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
124 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
138 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
145 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
166 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
180 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
194 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
229 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
250 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
264 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
278 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
285 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
299 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
313 nap
Teljes eredmény:

Vergne szerint a Formula E most már semmivel sem rosszabb, mint az F1

megosztás
hozzászólás
Vergne szerint a Formula E most már semmivel sem rosszabb, mint az F1
Szerző:
2018. máj. 5. 7:02

A Formula E idei szezonjának éllovasa, a francia Jean-Éric Vergne szerint az elektromos formaautó-világbajnokságot most már nem lehet alsóbbrendű bajnokságnak tekinteni, még az F1-hez képest sem.

Jean-Eric Vergne, Techeetah, Sam Bird, DS Virgin Racing, Andre Lotterer, Techeetah
Jean-Eric Vergne, Techeetah, Sam Bird, DS Virgin Racing, Andre Lotterer, Techeetah
Jean-Eric Vergne, Techeetah, Sam Bird, DS Virgin Racing, Andre Lotterer, Techeetah
Jean-Eric Vergne, Techeetah, Sam Bird, DS Virgin Racing, Andre Lotterer, Techeetah
Sam Bird, DS Virgin Racing, finishes 3rd with Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, finishing 2nd, Jean-Eric Vergne, Techeetah winning the Paris ePrix
Sam Bird, DS Virgin Racing, finishes 3rd with Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, finishing 2nd, Jean-Eric Vergne, Techeetah winning the Paris ePrix
#26 G-Drive Racing Oreca 07: Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola
#26 G-Drive Racing Oreca 07: Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola
#26 G-Drive Racing Oreca 07: Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola

A Red Bull utánpótlás-programjában szereplő Jean-Éric Vergne annak idején négy szezont töltött az F1-ben a Toro Rosso színeiben, ért is el biztató eredményeket, de hosszabb távon megragadni mégsem tudott a száguldó cirkuszban.

A francia, miután nem jutott neki hely az F1-ben, a 2014-ben újonnan induló Formula E-ben találta meg a helyét, és bár eleinte "nem ment" neki (relatív dolog ez, hiszen több dobogó is állt a neve mellett) és első győzelmét is csak tavaly tudta megszerezni, idén a bajnoki cím legfőbb várományosa, köszönhetően főként kiegyensúlyozott teljesítményének.

Vergne-nek így van összehasonlítási alapja mindkét bajnokságról, szerinte pedig közel sincs már akkora különbség a kettő között, amekkorát nagyon sokan vizionálnak.

"Ha az embernek nincs lehetősége arra, hogy Ferrariba, Mercedesbe vagy Red Bullba üljön, és nincs is olyan helyzetben, mint Pierre Gasly vagy Esteban Ocon, én inkább elmegyek egy másik sorozatba, hogy ott nyerhessek. Nyilván most könnyen beszélek a Formula E éllovasaként... Eleinte én is alacsonyabb rendű bajnokságként kezeltem a Formula E-t, de ez már nincs így. Ha egyszer csak azt veszem észre, hogy több pénzt és nagyobb publicitást kapok itt, mint az F1-ben valaha kaptam, akkor már egyszerűen nem hivatkozhatok a Formula E-re gyengébb bajnokságként."

Az érzelmek alapján Vergne-nek egyértelmű a döntés. “Sokkal boldogabb vagyok a Formula E-ben, mint annak idején az F1-ben, ahol maximum csak néhány pontért harcolhattam. Itt a győzelemért megyek."

Vergne azt is elmondta, ha saját magától függetleníti is a véleményalkotást, akkor is érdekes, mivé lett az elmúlt években a bajnokság, például az új gyártók beszállása miatt. "Ha megnézzük a tényeket, azt láthatjuk, hogy gyakorlatilag háromszor annyi különböző gyártónk van, mint az F1-ben. Érthető ez az ő szempontjukból, hiszen ezzel meg tudják mutatni, milyen munkára képesek a holnap technológiájával kapcsolatban, amely majd az utcai autókba is bekerül. Mindenkinek fontos, hogy ezt lássák. Szóval ha egy bajnokság fontos az olyan gyártóknak, mint a Porsche, az Audi, a Mercedes, a Renault vagy a Jaguar, akkor az egy nívós bajnokság. Azt már nem tisztem eldönteni, hogy van-e olyan nívós, mint a Forma-1."

A Formula E bajnoki címe mellett van Vergne-nek egy másik álma: megnyerni a maga kategóriájában a Le Mans-i 24 órást. Vergne ennek megfelelően a WEC-ben is versenyez, az LMP2-es G-Drive színeiben. "Imádom Le Mans-t. Tavaly az első versenyem fantasztikus élmény volt, idén pedig szeretnék visszatérni egy győztes csapattal és egy győztes autóval. Életem legerősebb élménye volt tavaly, mikor ott voltam a rajtrácson. Fantasztikus érzés volt, libabőrös lettem az egész szituációtól."

 
Következő cikk
Räikkönen formajavulása a fogyásnak köszönhető?!

Előző cikk

Räikkönen formajavulása a fogyásnak köszönhető?!

Következő cikk

A Force India is komolyabb erőként tekint a Renault-ra, mint a McLarenre

A Force India is komolyabb erőként tekint a Renault-ra, mint a McLarenre
Hozzászólások betöltése