Ha filmforgatásra van hely a pályákon, akkor egy új csapatnak is lesz az FIA szerint

Az FIA múlt héten hivatalosan is elfogadta az Andretti pályázatát a Forma-1-be való nevezésre, ami azonban elég nagy ellenállásba ütközött a csapatok között, elsősorban azért, mert így többfelé kell megosztaniuk a pénzdíjakat, valamint a sorozat egyéb pénzügyeire is hatással lehet az érkezésük.

A szövetség részéről az elnök, bin Szulajm jelezte, hogy nem látja, hogyan lenne hátrányos a bajnokságra pénzügyileg, hogy még egy csapat érkezik, de szóba került az is, hogy elfér-e fizikailag még egy alakulat a rajtrácson.

Bár a jelenlegi versenypályák kevesebb mint fele képes arra, hogy még egy csapatnak biztosítsanak garázst és létesítményeket a paddockban, bin Szulajm szerint a Forma-1-es pályákkal kötött szerződések része, hogy elég nagynak kell lenniük 12 csapat elhelyezésére.

Ezt azzal támasztotta alá, hogy a Brad Pitt főszereplésével készülő Forma-1-es film kitalált csapatának, az Apex GP-nek is tudtak helyet szorítani: „Az Isten szerelmére, még egy hollywoodi csapatot is pályára tudunk küldeni.”

„A szerződések teljesen egyértelműek. Jelenleg Hollywood miatt tizenegy csapatunk van. Ha ők végeznek, akkor az ő helyük megmarad. A legtöbb szerződés teljesen egyértelműen fogalmaz erről, biztonságos, és van is helyünk tizenkét csapatra. Ez le van írva.”

„Az, hogy a hely meglegyen, a promóter és a pálya felelőssége, nem a miénk. Mi nem fogunk közbeavatkozni, de a szabály ez. Nem mi tartatjuk azonban csak be a szabályokat, ezt minden fél megteszi mindenhol.”

Egyes források azt sugallták, az Andretti még akkor is beléphetne a Forma-1-be, ha nem kötnek kereskedelmi megállapodást az FOM-mel – tehát nem részesülnek a pénzdíjakból -, ez nem tűnik járható útnak.

Több forrásunk is azt jelezte, hogy a 2021-től 2025-ig érvényben maradó, az FOM, az FIA és a csapatok által aláírt Concorde Egyezményben olyan záradékok vannak, ami alapján minden esetleges új belépő csak a megállapodás után állhat fel a rajtrácsra. Azért sem reális ez, mert a megállapodás hiányában többek között a pályákra való belépési engedélyeket sem kaphatnák meg, amiket az FOM oszt ki.

Bin Szulajm leszögezte, nem hiszi azonban, hogy odáig fajulna a helyzet, hogy a belépőkön fognak vitatkozni: „Nem hiszem, hogy ilyen olcsójánosoknak kéne lennünk. Nem hiszem, hogy úgy kéne egy csapatot elutasítani, hogy nem adunk nekik belépőket, ez nagyon gyerekes lenne. A Forma-1 a sport csúcsa. A nagy csapatokat és gyártókat ki kell szolgálnunk, hogy beléphessenek a motorsportba.”

„Megértem a csapatokat is. Nekik nincs ráhatásuk erre, de rájuk is hallgatunk, mert az érveik is a pénz körül forognak. Mert ez a pénz körül forog. Ne kerülgessük a forró kását, ez az ügy a pénzről szól.”

Bár az FOM elemzése az Andretti érkezésének hatásairól akár 2024-re is átcsúszhat, amivel már túl késő lenne, hogy az amerikaiak 2025-ben a rajtrácson legyenek, az FIA nem fogja sürgetni őket a döntésükkel:

„Az FOM-nek annyi ideje van, amennyit akarnak. Nem vagyok abban a helyzetben, hogy sürgessem őket, vagy megmondjam nekik, mit csináljanak. Tiszteletben tartok mindent, amit tesznek. Sosem avatkozok bele a dolgaikba, ugyanakkor azt sem szeretem, ha a mi dolgunkba szólnak bele. Ez az Andretti és az FOM között marad.”

Az FIA mindeközben vizsgálatot indított az edzőjét lökdöső Lance Stroll magatartása miatt.