Ha én Wolff helyében lennék, fontolóra venném az „Aston Martin B-tervet”

A GPBlog.com Christian Nimmervollal készített interjút, aki a Motorsport-Total.com, a Formel1.de és a Motorsport német részlegének főszerkesztője. A korábban említett mercedeses pletykák mellett szóba kerül Sebastian Vettel Aston Martinhoz igazolása is.

Wolff jövőjével kapcsolatban már sokfélét mondtak és írtak. Három lehetséges opció állhat fenn a 48 éves osztrák számára. Megújíthatja szerződését csapatfőnökként, a háttérből dolgozhat tovább, vagy akár átmehet az Aston Martinhoz is, jó barátja, Lawrence Stroll mellé.

„Én inkább nem kommentálnám Toto Wolff jövőjét, mivel csak ő tudhatja, hogy milyen tervei vannak. Ha én az ő helyében lennék, akkor valószínűleg fontolóra venném az Aston Martin B-terv eshetőséget, hogy megerősítsem a tárgyalási pozíciómat a Daimlerrrel szemben” – mondja Nimmervol.

„Amikor a részvényeim értékéről és a személyes hozzájárulásomról van szó a Mercedes F1-es csapatánál, én ezt tenném.” A német újságíró arra számít, hogy Wolff előbb-utóbb a háttérbe fog vonulni, és átadja majd a helyét valaki másnak.

„Mivel nemrég az osztrák TV-nek arra tett utalást, hogy már most keresi potenciális utódját, ebből arra következtetek, hogy valamilyen formában biztosan változni fog majd a szerepe a későbbiekben.”

Eddie Jordan nemrég azzal kavarta fel az állóvizet, hogy szerinte az Ineos meg akarja venni a Mercedes csapatát. Még az elképesztő, 700 millió fontos vételárat is megemlítette. A gyári csapatot utána eladnák egy befektetőnek, és a Mercedes motorgyártóként maradna a sorozatban.

Nimmervol szerint viszont eléggé valószínűtlen, hogy az Ineos átvenné az egész csapatot, bár lehet, hogy zajlanak a megbeszélések a brit vegyipari céggel. „A Mercedes nem is tagadja, hogy szó van arról, hogy befektetőként a fedélzetre hozná az Ineost, de ahhoz viszont ragaszokodnak, hogy a Daimler a belátható jövőben továbbra is marad többségi tulajdonos.”

„Amennyiben ez igazzá válik, akkor a Daimlernek nem marad sok lehetősége részvényeket eladni, hiszen jelenleg 60 százalék az övék, és a többség alatt általában az 50 plusz egy százalékot értjük. Ez azt jelenti, hogy az Ineosszal való tárgyalásoknak része lehet Wolff 30 és a korábban Niki Lauda tulajdonában lévő 10 százalékos részesedés is.”

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Áttérve a Racing Pointra, amely jövőre már Aston Martin néven áll majd fel a rajtrácsra, ők leigazolták Sebastian Vettelt Sergio Perez helyett. Ez egy elég drága mutatvány volt, hiszen a híresztelések szerint Perez szerződésének felbontása több millió euróba került a csapatnak.

Ráadásul Perez még talán kiegyensúlyozottabb is volt az utóbbi években, mint Vettel. „Úgy hiszem, hogy Lawrence Stroll szemszögéből, aki egy Aston Martinhoz hasonló márkát szeretne felvirágoztatni, egy igazán magától értetődő döntés volt leigazolni egy négyszeres bajnokot, marketinges és sportszempontból is.”

„Biztos vagyok benne, hogy Seb még sok mindent tud elérni, de nem szereti a jelenlegi Ferrariját. Az Aston Martin minden bizonnyal a Mercedes technológiáját fogja majd követni, ennek pedig része a stabil hátsó rész és a nagyon kiegyensúlyozott autó.”

„Én tehát azt tippelem, hogy egy teljesen más Sebastian Vettelt fogunk majd látni brit versenyzöldben 2021-től. Még ha nem is teljesít olyan jól, mint ahogyan azt várom, még akkor is ott a lehetőség Lance Stroll számára, hogy megmutassa tudását egy bajnok mellett” – zárta gondolatát Christian Nimmervol.

Jackie Stewart szerint Hamilton még nincsen a legnagyobbak között.

A '80-as évek ralibajnoksága