Ha elvették volna Verstappen győzelmét, a Red Bull ki is szállhatott volna?

Az utóbbi időben ismét nagyon nagy támadás alá került az FIA, elsősorban a szövetség állandóan változói bírói stábja, akik az adott versenyhétvégéken teljesítenek szolgálatot. A nagy lavina Kanadában indult be, amikor Sebastian Vettel 5 másodperces időbüntetést kapott a pályaelhagyását követő veszélyes visszatérése miatt Lewis Hamilton ellen.

A Ferrari pilótája ezzel elvesztette a győzelmét, és ugyan a Ferrari továbbvitette az ügyet és felülvizsgálatot kért, az FIA az összes bizonyítékot visszadobta, mondván, hogy azok nem relevánsak, nem elég meggyőzőek ahhoz, hogy megváltoztassák a döntésüket. Sokat nem kellett várnunk az újabb hasonló eseményre, amiért Sergio Pérez, és Daniel Ricciardo kapott büntetést, ezúttal a Francia Nagydíjon, melynek ideje alatt a Ferrari számára nyilvánvalóvá vált, hogy el kell engedniük a Montrealban történteket.

A változatosság kedvéért az Osztrák Nagydíj sem maradt el botrány nélkül, ami legalább akkora sajtóvisszhangot kapott, mint a kanadai. Ezúttal a Ferrari volt a sértett, miután Charles Leclerc nem sokkal a leintés előtt elvesztette az első helyét a Max Verstappen elleni csata hevében. A Red Bull versenyzője egy kemény, de szabályos manővert mutatott be a Red Bull Ringen, legalábbis ez volt a szövetség álláspontja, ami sokakat meglepett, miközben Mika Häkkinen még csak vizsgálni sem vizsgálta volna az előzést.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Fotó készítője: Honda

A Ferrarinak ezúttal megvolt a lehetősége a fellebbezésre, de ezúttal másképpen döntöttek, és megjegyezték, nem értenek egyet a döntéssel, mert szerintük, ha a Vettel ellen hozott szankció érvényes volt, akkor ennek Verstappen esetében is így kellett volna lennie. Az FIA azonban nem értett ezzel egyet, és azt mondták, hogy a két eset teljesen különbözött egymástól.

Azóta sok vélemény megjelent az ügyről, akárcsak az olyan vadabb pletykák, hogy a Red Bull egy büntetés esetén ki is szállhatott volna a 2020-as szezon végén, az új Concorde Egyezmény aláírása előtt. Vagy enyhébb esetben tiltakoztak volna, amire az F1 történetében már több csapattól is láthattunk példát. Mindenesetre nehéz elképzelni, hogy egy olyan bölcs és komoly üzletember mint Dietrich Mateschitz egy ilyen érzelmi döntést hozzon.

Marko azonban a Motorsport-Total kérdésére elmondta, ha az FIA másképpen dönt, akkor annak lehettek volna hatásai. Az osztrák ezt nem akarta részletezni, de azt hozzátette, hogy ebben a formában az F1 nem igazán érdekelné őket. Verstappen már korábban megjegyezte, ha az ilyen harcok sem engedélyezettek a királykategóriában, akkor jobb, ha inkább otthon maradnak.