Ha a Renault hátránya csak 20 lóerő lesz, akkor a remek RBR kasztni kiegyenlíti a viszonyokat?

Ha a Renault hátránya csak 20 lóerő lesz, akkor a remek RBR kasztni kiegyenlíti a viszonyokat?

Véli Marint Brundle, akinek nem tetszik, hogy Christian Horner lehúzza a Renault Sportot. A Sky Sports munkatársa elmondta, ne csak a puszta teljesítménnyel foglalkozzunk.

A Renault Sport nagyon bizakodott a kanadai hétvége előtt, de Taffin tegnap már kicsit pesszimistább hangnemre váltott. A megbízhatóság még mindig gyenge pont, a motorerő sem közelít a Mercedes szintjéhez. Az már csak hab a tortán, hogy a montreali pálya egyáltalán nem kedvez a V6-osaiknak. Horner elmondta, tetemes a lemaradásuk ezen a téren. "A Renault fejlődött, de sajnos még mindig 60 lóerőre vagyunk a legjobb motortól"- kezdte a csapatfőnök a Skynak. "Itt pedig rendkívül fájdalmas mindez, köszönhetően a pálya karakterisztikájának"- jegyezte meg.

Martin Brundle, a csatorna kommentátora és szakértője csak mosolyogni tud Horner szavain. "Horner nem fogja vissza magát, ha a Renault-t illető kritikáról van szó, nem igaz? Év elején még az volt, hogy a Renault 80 lóerőre van, most állítólag 60, de én 40 lóerőre tenném a lemaradást azok alapján, amit a paddockban beszélnek. "

//

Post by www.f1-live.hu.

Meglátása szerint az RB10 fekszik a legjobban a gyors kanyarokban, csak "sajnos Kanadában nincs ilyen". Úgy véli, ha a Renault le tudja szorítani 20 lóerőre a hátrányt, akkor maga az autó kiegyenlítheti a többit a megfelelő pályákon - például Silverstone-ban.

"Ami még szintén zavar: mindig a nyers erőről beszélnek, de az új erőforrások esetében egészen más tényezők játszanak döntő szerepet - kezdve azzal, hogy milyen az erőkifejtés, ott a nyomaték és a vezethetőség is"- mondta Brundle.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING