Ha a kisebb Forma-1-es csapatok nem támogatják a független motorokat, akkor mi értelme az egésznek?
A Forma-1-es motorgyártók elutasítanák, néhány istálló támogatja, az FIA és Bernie Ecclestone pedig mindenképpen bevezetné. Így állunk most a független motorral, ami 2017-ben érkezhet a királykategóriába.
A pénteki sajtótájékoztatón a a Forma-1-es csapatokat megosztotta az új független erőforrás ötlete. A Ferrari eddig élt a vétójogával, és megakadályozta, hogy egy költségvetési sapkát vezessenek be a V6-os turbóknál, erre az FIA elnöke, Jean Todt kiírt egy pályázatot egy független motorgyártóra, akiknek „nem lehet kapcsolata a főbb motorgyártókkal”. A francia ezt az erőforrást 6 vagy 7 millió euró között bocsájtaná rendelkezésre, de még ez az alacsony ár sem győzte meg a kisebb csapatokat.
A Sauber csapatfőnöke, Monisha Kaltenborn elég szkeptikusan áll az ötlethez. „Tisztában vagyunk vele, hogy az utóbbi években a motor ára váltotta ki a legnagyobb vitát. Ezen csökkenteni szeretnénk. Megnézve az alternatívát egy kicsit azonban szkeptikusak vagyunk, mert ha megnézünk más sorozatokat, akkor láthatjuk, hogy milyen nehéz két különböző erőforrással. A múltban ez nem működött."
A Sauber csapatfőnökének másik aggodalma, hogy ezzel a Forma-1 elfordul a „zöld” technológiától.
„Van egy világ odakint, és ebbe bele kell olvadnunk. A hibrid technológia – mindegy, hogy szereted-e vagy sem – jelenti a trendet a piacon, szóval alkalmazkodnunk kell ezekhez az igényekhez, különösen a motorgyártók miatt.”
A Sauberral ellentétben a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost teljes mértékben támogatja az ötletet.
„Szerintem ez egy jó ötlet és a Toro Rosso támogatni fogja, mert szeretnénk ezt az új motort, így legalább csökkenthetjük a költségeinket. A jelenlegi erőforrások állati sokba kerülnek, de az új motorral rugalmasak lehetünk és a hang is jobb lesz. Szerintem a legtöbb szurkoló, és a legtöbb ember itt más erőforrást szeretne jobb hanggal. Ami a többit illeti, meglátjuk…”
A Lotus helyettes csapatfőnöke, Federico Gastaldi részben egyetért a „kollégáival”, míg a hamarosan távozó Graeme Lowdon, a Manor F1 Team ügyvezetője egyértelműen jó ötletnek tartja az alternatív megoldást.
„Örülnünk kell mindennek, ami fenntarthatóbbá teszi a sportot, és remélhetőleg így ismét a csapatok kezében lesz az irányítás. A sajtótájékoztatón részt vevő csapatok nem gyártanak erőforrást, és látszik a frusztráció, hogy nincs meg a képességük, hogy maximálisan befolyásolják a helyzetüket a konstruktőri bajnokságban. Nincs bajnokság a motorgyártóknak.”
„Ha a Te autóidban domináns erőforrások vannak, akkor nagyszerű helyzetben vagy, és mindenki boldog lesz a helyzeteddel, de lesznek csapatok a másik oldalon is, és ideális esetben az istállóknak a pályán kellene harcolniuk.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások