Ha a kisebb Forma-1-es csapatok nem támogatják a független motorokat, akkor mi értelme az egésznek?

A pénteki sajtótájékoztatón a a Forma-1-es csapatokat megosztotta az új független erőforrás ötlete. A Ferrari eddig élt a vétójogával, és megakadályozta, hogy egy költségvetési sapkát vezessenek be a V6-os turbóknál, erre az FIA elnöke, Jean Todt kiírt egy pályázatot egy független motorgyártóra, akiknek „nem lehet kapcsolata a főbb motorgyártókkal”. A francia ezt az erőforrást 6 vagy 7 millió euró között bocsájtaná rendelkezésre, de még ez az alacsony ár sem győzte meg a kisebb csapatokat.

A Sauber csapatfőnöke, Monisha Kaltenborn elég szkeptikusan áll az ötlethez. „Tisztában vagyunk vele, hogy az utóbbi években a motor ára váltotta ki a legnagyobb vitát. Ezen csökkenteni szeretnénk. Megnézve az alternatívát egy kicsit azonban szkeptikusak vagyunk, mert ha megnézünk más sorozatokat, akkor láthatjuk, hogy milyen nehéz két különböző erőforrással. A múltban ez nem működött."

A Sauber csapatfőnökének másik aggodalma, hogy ezzel a Forma-1 elfordul a „zöld” technológiától.

„Van egy világ odakint, és ebbe bele kell olvadnunk. A hibrid technológia – mindegy, hogy szereted-e vagy sem – jelenti a trendet a piacon, szóval alkalmazkodnunk kell ezekhez az igényekhez, különösen a motorgyártók miatt.”

A Sauberral ellentétben a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost teljes mértékben támogatja az ötletet.

„Szerintem ez egy jó ötlet és a Toro Rosso támogatni fogja, mert szeretnénk ezt az új motort, így legalább csökkenthetjük a költségeinket. A jelenlegi erőforrások állati sokba kerülnek, de az új motorral rugalmasak lehetünk és a hang is jobb lesz. Szerintem a legtöbb szurkoló, és a legtöbb ember itt más erőforrást szeretne jobb hanggal. Ami a többit illeti, meglátjuk…”

A Lotus helyettes csapatfőnöke, Federico Gastaldi részben egyetért a „kollégáival”, míg a hamarosan távozó Graeme Lowdon, a Manor F1 Team ügyvezetője egyértelműen jó ötletnek tartja az alternatív megoldást.

„Örülnünk kell mindennek, ami fenntarthatóbbá teszi a sportot, és remélhetőleg így ismét a csapatok kezében lesz az irányítás. A sajtótájékoztatón részt vevő csapatok nem gyártanak erőforrást, és látszik a frusztráció, hogy nincs meg a képességük, hogy maximálisan befolyásolják a helyzetüket a konstruktőri bajnokságban. Nincs bajnokság a motorgyártóknak.”

„Ha a Te autóidban domináns erőforrások vannak, akkor nagyszerű helyzetben vagy, és mindenki boldog lesz a helyzeteddel, de lesznek csapatok a másik oldalon is, és ideális esetben az istállóknak a pályán kellene harcolniuk.”