Grosjeanék „vakon” mennének az esőgumikkal – idén még egyszer sem rakták fel

megosztás
hozzászólás
Grosjeanék „vakon” mennének az esőgumikkal – idén még egyszer sem rakták fel
Szerző:
2019. júl. 28. 8:45

Romain Grosjean, a Haas versenyzője a 6. helyen végzett a Német Nagydíj időmérő edzésén, a franciát pedig később a gumikról, a Pirelliről és versenyzés jobbá tételéről kérdezték.

Az utóbbi versenyhétvégékkel összehasonlítva jó volt szombaton a Haas tempója, ugyanis Romain Grosjean a 6. helyre kvalifikálta magát, Kevin Magnussen pedig a 12. lett, de neki is csak 13 ezredmásodpercen múlt a Q3-ba jutása.

A franciát először arról kérdezték meg, hogy miért olyan biztos abban, hogy a lassabban kopó abroncsokkal jobb lenne a versenyzés.

„A kopás egy nagy szó, amely sokféle degradációt magában foglal. Amit abszolút utálunk, az a felszín túlmelegedése, amit nem tudsz kontrollálni akkor, amikor egy másik autót követsz. Ekkor leszorítóerőt veszítesz, és csúszkálni kezdesz. Ezt mindannyian tudjuk.”

Még több F1 hír:

„De a Pirellik esetében ahogy csúszkálni kezdesz, rögtön durván elkezd kopni a gumi. A Pirelli-gumik miatt 1 kiállásos minden versenyünk, ugyanis a gumik túlságosan hőmérséklet-érzékenyek. Ráadásul néha még egy csomó ideig használhatnánk a gumit, csak annyira meleg a hőmérséklete, hogy úgy érezzük, mintha már teljesen elfogyott volna.”

„Tehát olyan gumikat szeretnénk, amelyekre támaszkodhatunk, és amelyekkel nyomhatjuk. A Q2 tökéletes példa volt arra, miért problémás a jelenlegi helyzet. A Q2-ben fantasztikus köröm volt a 13-as kanyarig, 2,5 tizedes lemaradásban voltam az elsőhöz képest, és ugyanúgy mentem be a 16-os kanyarba, ahogy eddig. Viszont a kanyarban a bal első gumi túlmelegedett, és 4,5 tizedet vesztettem csak azért, mert a 8-as kanyarban kicsit gyorsabban mentem, mert stabilabb és alulkormányozottabb volt az autó, így hamar a gázpedálra léphettem. Viszont a gumi felülete „emlékezett” erre, és ennek az árát fizettem meg a 16-os kanyarban.” – magyarázta Grosjean.

Nagy kihívás ez a Pirelli szempontjából?

„Nem akarok keményen fogalmazni, mert tudom, hogy mindent megtesznek, és a tesztlehetőségeik korlátozottak, emellett a 18 colos gumikat is tesztelniük kell. De nincs mit tesztelniük, nem lesznek gumimelegítők, ezt mégis hogyan fogják megoldani? Nem akarok túl kemény lenni, de az utóbbi 8 évben nem igazán láttam fejlődést ebben a tekintetben.”

Mit gondolsz a Pirelli esőgumijairól, amelyeket talán használnotok kell majd a versenyen?

„Elárulok egy dolgot: idén még nem használtuk az esőgumit. Szóval erről majd vasárnap lehet meg a véleményem.”

További híreink:

Aggódsz emiatt?

„Igen. Remélem, hogy nem igazán különböznek a tavalyiaktól, és reméljük, hogy megtaláljuk a működési tartományát, vagy legalább annak az alját, és működésre is tudjuk bírni őket. Az időjárással nem igazán tudunk mit csinálni, meglátjuk, hogy alakul.”

„Ma egész nap esnie kellett volna az esőnek, ehelyett egész nap meglehetősen jó volt az idő. Talán vasárnap pozitív meglepetés fogad minket, máskülönben nehéz dolgunk lehet."


A Német Nagydíj hivatalos rajtrácsa, rajta a bajba került Ferrarival és az élről induló Mercedesszel, közvetlen a Red Bull előtt

Glock nagyon durva F1-es balesete a 2008-as Német Nagydíjról

Előző cikk

Glock nagyon durva F1-es balesete a 2008-as Német Nagydíjról

Következő cikk

Látványos vizuális grafikán a Német Nagydíj F1-es győztesei

Látványos vizuális grafikán a Német Nagydíj F1-es győztesei
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Német Nagydíj
Helyszín Hockenheimring
Versenyzők Romain Grosjean Vásárlás
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Gyémánt Péter