Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Grosjean szerint kár a mai futamért

megosztás
hozzászólás
Grosjean szerint kár a mai futamért
Szerző:
, Szerkesztő
2019. júl. 14. 15:00

A Haasok számára a mai futam a kísérletezésről szólt volna, ám ez a terv hamar meghiúsult: mindkét pilótának fel kellett adnia a versenyt egy ütközés után. Az Ausztrál Nagydíj beállításaival futó Grosjean nem nagyon tudja, mi történhetett.

A Haas csapatának egyik leghektikusabb hétvégéjét éli át, aminek azonban nem nagyon örülhetnek. A csapat főtámogatóján beüli balhé rájuk is rossz fényt vet, ráadásul a kvalifikáció alapján a tempójuk itt sem volt az igazi, a 16. és a 14. helyet tudták csak megkaparintani, bár előre jelezték, hogy a verseny számukra elsősorban egy teszt lesz.

Még több F1 hír:

A teszt azonban igen rövidre sikerült: Még a verseny elején sikerült Grosjeannak és Magnussennek összeérnie az ötös kanyar után, aminek következtében előbb a dán, majd kicsivel később francia csapattársa is kiállni kényszerült. Grosjean ezt követően így próbálta magyarázni a történteket:

„Nem nagyon láttam még visszajátszásokat az esetről, én csak mentem az Alfák után az ideális íven, amikor valami, talán Kevin első szárnya hozzáért a jobb hátsóhoz, és defektet kaptam. Nem nagyon láttam, mert pont a vakfoltomban volt, szóval nem igazán tudom, mi történhetett. Érezni sem éreztem belőle semmit, valószínűleg a főnöknek lesz pár szava hozzánk, de én belülről úgy láttam, hogy nem csináltam semmit rosszul.”

„A defekt után még kiálltunk egy kerékcserére, de amikor továbbmentem, éreztem, hogy valószínűleg a leszakadt gumi úgy szétverte a padlólemezt, hogy teljesen egyensúlyát vesztette a kocsi, egyszerűen túl kockázatos lett volna ezzel továbbmenni, úgyhogy pár kör után végül mégis kiálltunk végleg.”

A francia elmondta, elsősorban azt sajnálja, hogy legfőbb céljuk, a különböző beállítások összemérése nem valósult meg, pedig a kezdeti jelek bíztatóak voltak:

„Nagyon nagy kár azért, ami történt, mert tényleg ki akartuk értékelni mindkét csomagot, amire így esélyünk sem volt. Azért meg különösen kár, hogy az első pár kör aapján versenyképesnek éreztem az autót, hogyha nincs ez az egész, akkor egy jó versenyünk lehetett volna, így sajnos az egészből nem lett semmi.”


Legújabb videónkban Alberto Ascari tragikus élettörténetét dolgoztuk fel fantasztikus képekkel és magyar narrációval

Következő cikk
Vettel elismerte a nagy hibáját: „Az én hibám volt...”

Előző cikk

Vettel elismerte a nagy hibáját: „Az én hibám volt...”

Következő cikk

A jelenet: Vettel azonnal odament Verstappenhez

A jelenet: Vettel azonnal odament Verstappenhez
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brit Nagydíj
Versenyzők Romain Grosjean Vásárlás
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Kolláth Benjámin