A Forma-1 is felfigyelt a szörnyű balesetre, amiben eltört a pilótanő gerince

A forma-1-es versenyzők szövetsége az FIA-val együtt vizsgálja majd ki Sophia Floerschnek a makaói Formula 3 futamon történt balesetét, mely kapcsán Romain Grosjean súlyos aggályait fejezte ki a „hurka” rázókövek miatt.

Crash of Sophia Flörsch, Van Amersfoort Racing

Crash of Sophia Flörsch, Van Amersfoort Racing

Contributed

Romain Grosjean, Haas F1 Team, talks to engineers on the grid
Romain Grosjean, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team and Romain Grosjean, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Marcus Ericsson, Sauber C37 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 collide at the start of the race

Floersch gerincsérülést szenvedett, amikor autóját megdobta a kerékvető a Lisboa kanyarban egy újraindítást követően, és a fotósok közé vágódott, repülés közben Sho Tsuboi autóját érintve.

„Azt hiszem Sophia nagyon szerencsés volt, hogy megúszta” – nyilatkozta a Motorsport.comnak a versenyzők érdekvédelmi szervezetének elnöke, Romain Grosjean az ütközésről.

„A hírek a műtétről biztatóak, ami jó dolog. Örvendetes, hogy a kanyar csúcspontján álló embert sem találta el az autó. Azonban a hurka rázókő nem sokat tett annak érdekében, hogy megakadályozza a balesetet. A pályákon murvás vagy füves bukótérnek kellene lennie. Természetesen a városi pályák esetében ez sokszor nem megoldható, de sok esetben, amikor a pályák lehetőségeinek határairól beszélünk, akkor murvás vagy füves bukótér esetén az egész vita okafogyottá válna. A hurkás rázókő néhány helyen, mint például Spában, Monzában, vagy néhány helyen egyszerűen nem illik oda, nem jó.”

A Haas pilóta úgy érzi, hogy mivel a Forma 1 „a legnagyobb sebességű versenysorozat”, így a pilóták szervezetének figyelnie kell a biztonsági kérdésekre a motorsportban.

Grosjean azt nyilatkozta, hogy „valószínűleg előterjesztik” Floersch balesetét az FIA versenyigazgató Charlie Whitingnak.

Hozzátette, hogy az eset egy négy évvel ezelőtti balesetre emlékeztette, ahol Konstantin Tereshchenko Spában a Buszmegálló kanyarkombinációban a rázókövön dobódott meg egy GP3-as edzésen.

„Már beszéltünk az esetről a pilóták szervezetének GPDA Whatsapp csoportjában”, árulta el Grosjean.

„Az egész nagyon hasonlít arra, ami Spában történt néhány éve, a hurka rázókő belső része kilőtte az autót. Háromszor versenyeztem Makaóban, emlékszem arra a kanyarra. Nem értem, miért van ott ilyen fajta rázókő. Nincs szükség rá, ott van egy fal. Ha levágod a kanyart, akkor fal van ott. Egyenes rázókő volt korábban ott, az jó volt. Ott van az első kanyar Monzában, ha ott a Forma 1-ben valami baj történik, és eltalálod a hurkás rázókövet, akkor Milánó közepén találod magad.”

Formula 1-es vezetők a Brazil Nagydíj során találkoztak a pilóták szervezetével, ahol a bajnokság szabályairól és jövőjéről egyeztettek. Grosjean azt mondta, hogy a szakszervezet egysége azt jelenti, hogy képesek arra, hogy befolyással legyenek. „A GPDA nagyon egységes, nagyon erős, jelenleg ez a legnagyobb erősségünk. Még egy találkozónk lesz itt, azt látom, hogy a pilóták nagyon egységesek és egy irányba húznak. Jó versenyeket, szórakoztató autókat és jó szabályokat szeretnénk, a sportág érdekében is ez áll.”

Romain Grosjean, Haas F1 Team

Romain Grosjean, Haas F1 Team

Photo by: Jerry Andre / Sutton Images

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Alonso menedzsere szerint Fernando nem örökre int búcsút a Forma-1-nek
Következő cikk A Red Bull Hartley-val még mindig nem közölte, hogy mennie kell

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország