Grosjean összehasonlította az F1-et és az IndyCart
Romain Grosjean az előző hét során ismét autóba ülhetett. A francia versenyzőt természetesen sérüléséről, valamint első IndyCarban szerzett tapasztalatairól is kérdezték egy interjú során.
Romain Grosjean, Dale Coyne Racing wit Rick Ware Racing
motosport.com
Szörnyű bahreini balesete után Romain Grosjean 2020-ban már nem tudott visszatérni a versenypályára, így kénytelen volt a pályán kívül lezárni F1-es pályafutását. Bár kezén szerzett égési sérülései még látszódnak, azok nem zavarják őt a vezetésben.
„Már majdnem teljesen rendben van. A bal kezemen és az egyik tenyeremen még van egy kis hólyagosodás, de az autóban nem igazán érzem” – nyilatkozta a francia, aki egy IndyCar-teszt keretein belül tért vissza a versenypályákra.
„A kesztyűk fel- és levétele nem olyan kellemes, így a bal kesztyűmet inkább fennhagyom, már csak azért is, hogy védjem a naptól. De alapvetően rendben van.”
Grosjean szerint az F1-hez viszonyítva az IndyCar többet követel a fizikai igénybevétel szempontjából.
„A fizikai igénybevétel óriási. Másképp nehéz vezetni ezeket az autókat, mint az F1-eseket. Míg az F1-ben egyedül a G-erők jelentenek kihívást, itt az autó teljes súlyával is meg kell küzdened. Ugyanakkor nem bánom, nekem tetszik így.”
„Próbálom leegyszerűsíteni: az F1-ben az aerodinamika mellett minden más csak asszisztál az autóhoz. Az IndyCarban az aerodinamika jóval egyszerűbb, a beállításnak pedig nagyobb szerepe van.”
„A leszorítóerő itt jóval kevesebb. A gyors kanyarok nehezebbek, de a lassabbak talán élvezetesebbek.”
A francia már megtanulta, hogy az F1-ben bevált vezetési technika nem működik tökéletesen az IndyCarban.
„Minden teszten nehéz megtalálni a határokat, ami nekem az egyes kanyarban többször is sikerült. Nem voltam túl boldog, de így alakult. Hamar megtanultam, hogy itt nem minden válik be az F1-ben használt technikák közül, ami hasznos lecke volt.”
A kategóriaváltással Grosjeannak új gumikhoz kell majd alkalmazkodnia: a Pirellik után a Firestone abroncsaival fog versenyezni.
„Jól működtek. Az IndyCarban nem használnak gumimelegítőket, így kifelé menet kicsit csúszós, de miután megjött a tapadás, konstansan lehet jó köridőket autózni. 25-26 körig nyomhattam neki, amihez nem voltam hozzászokva mostanság.”
Bár Grosjean első tesztjén a leglassabb köridővel zárta, ideje csak 0,9 másodperccel maradt el az élen végző versenyzőhöz képest.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások