Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Grosjean: „Nem én leszek az egyetlen, aki megforog...”

megosztás
hozzászólás
Grosjean: „Nem én leszek az egyetlen, aki megforog...”
Szerző:
2020. febr. 21. 6:05

Romain Grosjean nagyon lazán kezelte a csütörtöki incidensét a Haas volánja mögött. A francia versenyző ezzel együtt az új autójáról is mondott néhány szót, ami biztató képet mutat a tavalyihoz képest.

A Haas F1 Team nagyon sokat szenvedett a tavalyi évben az új autója miatt. Az eredményes 2018-as idény után azt várták, hogy ismét harcban lehetnek a konstruktőri 4. helyért, de ettől igen távol voltak, noha eleinte a kilátások igen jónak tűntek.

Még több F1 hír:

Romain Grosjean egy nagyon aktív napot futott tegnap Barcelonában, bár volt egy incidense, nem sokkal a leintése előtt. Ő volt az, aki idén először autót tört. A hátsó szárnyat vágta oda, de ekkor már igen kevés idő volt hátra.

„Ez egy tisztességes nap volt, miközben rengeteg tesztet végeztünk a csapattal. Néhány közülük nem a teljesítményről szólt, inkább a különféle dolgok kipróbálásáról. Néhány etap pedig kevésbé volt izgalmas, mint másoknál, általánosságban azt gondolom, sok programon mentünk keresztül.”

„Annyit dolgot próbáltunk ki a nap során, amennyit csak tudtunk, de még mindig van pár a következő napra. Egyelőre nem igazán arról szólnak a dolgok, hogy megnézzem, az autó mennyire gyors. Minden egyes lehetőséget megnézünk a teszt során, mert most ez a legfontosabb.”

„A tavalyi kérdések után különösen biztosak akarunk lenni abban, amit csinálunk, és nem szeretnénk ugyanabban a helyzetben lenni. Ezzel együtt a megbízhatóság is fontos, így arra is koncentrálunk jelenleg. Sokat tesztelünk.”

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

„A nap folyamán volt egy megforgásom is. Nem volt olyan nagy gond ezzel, de persze jobb lett volna, ha nincs. Összességében rendben van ez, és nem hiszem, hogy én leszek az egyetlen, aki megpördül. Sőt, valójában nem én vagyok az első, aki megforgott, de nem volt szerencsém a hely miatt.”

„Nincs arról szó, hogy a határokat feszegettem volna azon a körön, csak a nap végére csökkent a hőmérséklet, és a gumik elvesztették az ideális hőfokot. Ennyi történt.” - tette hozzá őszintén Grosjean, aki hamarosan folytathatja a munkát.

A legnagyobb kérdés azonban az, hogy az idei autó mennyivel tűnik jobbnak, mint a tavalyi. Vajon a korrelációs adatok mennyiben egyeznek? Ezek azok az adatok, amiket a pályán és a gyárban szereznek, majd összehasonlítják őket.

„Nem tudom megmondani. Jó kérdés, de nem tudom rá a választ. Erről a főnököt kellett megkérdezni. Nincs arról szó, hogy nem beszélhetek erről, de nem hiszem, hogy nekem kellene ezt elmondanom. Nem kötelességem elmondanom ezeket a dolgokat, de igen, sok dolgot próbáltunk ki, sokféle konfigurációt használtunk, és megnézzük, ezek mit jelentenek az autót illetően.”

Romain Grosjean, Haas VF-20

Romain Grosjean, Haas VF-20

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

„Ezúttal csak 6 nap áll a rendelkezésünkre, ami azt jelenti, hogy 2 nappal kevesebbet tesztelhetünk. Mindent megteszünk, ami csak lehetséges, és annyi kört próbálunk megtenni, amennyit csak tudunk. Elégedett vagyok az autóval, csak elvesztettem a hőmérsékletet a gumikkal.”

„Rengeteg a pozitív dolog az autó kapcsán. Az első az, hogy nincsenek vele problémák, így folyamatosan dolgozhatunk vele. Minden rendszer jól működik. Az új felfüggesztések is jól működnek, és a fékrendszerrel sincs kérdés. Ha a gumik elhasználódnak, akkor azonban könnyebben fog be a fék, de nincsenek kérdéseink ezzel.”


A mezőny egyetlen amerikai istállója, a Haas Romain Grosjeannal a volán mögött végzett rajtgyakorlatot a barcelonai pályán a VF-20-szal.

Következő cikk
Steiner abban reménykedik, hogy az F1-es topcsapatok hamarabb átállnak a 2021-es autókra

Előző cikk

Steiner abban reménykedik, hogy az F1-es topcsapatok hamarabb átállnak a 2021-es autókra

Következő cikk

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Barcelona - 3. nap (+LIVE TIMING)

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: Barcelona - 3. nap (+LIVE TIMING)
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Romain Grosjean Vásárlás
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Hujber Dávid