Grosjean: Néha még a gázt sem nyomhatjuk az új Forma-1-ben

Romain Grosjean

Az elsődleges kihívás a hő és a páratartalom lesz, valamint arról sem feledkezhetünk meg, hogy Malajziában gyakran esik az eső. Fontos lesz számunkra, hogy megtegyünk egy lépést előre, és valóban jobbak legyünk. Melbourne egy teszt volt számunkra, és a srácok számára nem volt könnyű a munka, de örültem annak, hogy sok kört tudtunk megtenni. A célunk egyértelmű Malajziát illetően: folyamatos munka a szabadedzéseken, kihasználni a lehetőségeket az időmérőn és a futamon. Sepang az egyik kedvenc pályám, és alig várom már, hogy ott legyek.

Ebben a pillanatban túl sok mindent szeretnénk, mivel minden előrelépésnek örülünk, de egyre többet és többet akarunk, legyen szó bármilyen probléma megoldásáról. Egy nagy előrelépést szeretnénk most megtenni Ausztráliához képest. És ez nem csak egy, vagy kéttized másodpercről szól. Természetesen a megbízhatóság a legfontosabb, hogy célba tudjunk érni. Keményen fogunk ezen dolgozni, és bízunk abban, hogy szép lassan minden a helyére kerül. A szerelők azonban mindenképpen megérdemeltek egy kis szünetet Ausztrália után. Kiválóan végezték a munkájukat és a hozzáállásukra sem lehet panasz.

Egyelőre azonban nehéz kezelni az új technikát. Korábban 90%-ról beszéltünk az erőt illetően, de ez a szám néha csak 30%. Ehhez hozzá kell még szoknunk. Ha nyersz, akkor imádod ezt, máskülönben csak csinálod. Ebben a pillanatban ez egy kicsit frusztráló a versenyzői szempontból, de ezek a szabályok. A lehető legjobban kell ehhez alkalmazkodnod.

Ausztráliában azonban senkinek sem volt könnyű. Láthattuk, hogy néhány favorit kiesett, vagy problémákkal küszködtek. Most még minden kiszámíthatatlan, és nem könnyű megmondani, hogy hol állnak a csapatok egymáshoz képest. A Mercedes jónak tűnik, akárcsak a McLaren. A mi feladatunk az, hogy felzárkózzunk.

Összességében elégedettek vagyunk a kasztnival, az aerodinamikai egyensúllyal a különböző üzemanyag-terhelések mellett, a vezethetőséggel, a motorral és az üzemanyag-spórolással. Természetesen még mindig dolgozunk az energia-menedzsmenten, és annak hasznosításán, de a Renault már reagált. A fékek szintén problémát okoznak, de az irányvonalak már megvannak, hogy hol kell javítanunk. Az új gumik kezelése is nagyon nehéz.  Egyelőre nem hozhattuk ki belőlük a maximumot.