Forma-1
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
FP1
13 Óra
:
02 Perc
:
43 Másodperc
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
12 nap
Teljes eredmény:

GoPro-felvétel buktatta le a Renault-t (videóval)

megosztás
hozzászólás
GoPro-felvétel buktatta le a Renault-t (videóval)
Szerző:
, Szerkesztő
2019. okt. 24. 20:51

A Japán Nagydíj után a Racing Point nyújtott be óvást a Renault ellen, és mint kiderült, az istállónak egy GoPro-felvételen tűnt fel, hogy szabálytalan lehet az enstone-i alakulat megoldása, amely miatt a két Renault-t ki is zárták a szóban forgó versenyről.

A Japán Nagydíjat követően a Racing Point óvást nyújtott be a Renault ellen. A francia istállónál az automata fékerő-elosztást látták szabálytalannak. A hírek arról szóltak, hogy a Renault F1 Team-től a Racing Pointhoz távozó mérnök mondta el, hogy milyen megoldást használ a Renault, azonban más állhat az ügy mögött: egy GoPro-felvételen vették észre a trükkös megoldást.

A két Renault-t a rendszer használata miatt kizárták a Japán Nagydíjról, amivel egy dupla pontszerzést vesztettek el. A Racing Pointnak a Renault R.S.19 barcelonai shakedownjának GoPro-felvételén tűnt fel, hogy a fékerő-eloszlás anélkül változik a kormány kijelzőjén, hogy azt a pilóta saját maga állítaná. A VIDEÓS ANYAG EZEN A LINKEN KERESZTÜL ÉRHETŐ EL.

A Racing Point a Brit Nagydíj után kezdte el komolyabban vizsgálni a Renault megoldását, miután Sergio Pereznek a Nico Hulkenberggel való összeérését követően egy beállítással kellett végigmennie. A Racing Point már Szingapúrban érdeklődött az FIA-nál, hogy szabálytalan-e a megoldás, azonban ekkor még negatív választ kaptak az FIA-tól.

A Japán Nagydíjon viszont sikerült bizonyítékot is találniuk, ezután nyújtották be az óvást. A Racing Point mérnökei Nico Hülkenberg és Daniel Ricciardo on-board felvételeit mutatták be, amelyeken látszik, hogy a fékerő-eloszlás a kijelzőn anélkül változik, hogy a pilóta állítana ezen.

Még több F1 hír:

A számok pedig minden körben ugyanúgy változtak. Amikor a Racing Pointot arról kérdezték, hogy mégis miért van fékerő-eloszlást állító kar, hogyha automatikus a rendszer, azt válaszolták: „Valószínűleg azért, hogy a versenyzők felül tudják írni az automatikus rendszert.”

Következő cikk
A Haasnak nincs saját szimulátora, de nagyon akarják Kubicát

Előző cikk

A Haasnak nincs saját szimulátora, de nagyon akarják Kubicát

Következő cikk

Kubica tagadja, hogy megromlott volna a kapcsolata a Williamsszel

Kubica tagadja, hogy megromlott volna a kapcsolata a Williamsszel
Hozzászólások betöltése