Gondok lehetnek az FIA új F1-es besorolásával: Hiba, vagy politika?
Valószínűleg üzleti érdekei is vannak annak, hogy például egy GP3-as bajnoki cím több pontot ér a Forma-1-ben, mint a Formula Renault 3.5-ben.
Az F1-live.hu az elsők között számolhatott be a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) legújabb pontrendszeréről, mely 2016-tól lép érvénybe. Mindamellett, hogy a fiatal tehetségeknek legalább 18 évesnek kell lenniük egy esetleges F1-es debütáláshoz, három esztendő alatt legalább 40 pontot kell összegyűjteniük.
A szabályrendszer szerint csak 5 bajnokságban ér 40 pontot a cím megszerzése: IndyCar, World Endurance Championship (LMP1), Formula 3 European Championship, GP2, Formula 2. A legtöbb pontot a bajnoki címért az F2-ben adják majd, amit 50 egységgel a GP2 követ.
Ezen szabályrendszer alapján Verstappen idén nem állhatott volna rajthoz az F1-ben, miután tavaly az F3-ban harmadik lett, amiért csak 20 pont jár. Ennek megfelelően valószínűleg a sorozatban maradt volna, vagy feljebb lép és a GP2-ben folytatja tovább.
A jelenleg érvényben lévő szabály szerint egy újoncnak legalább 300 kilométert kell teljesítenie egy korábbi F1-es autóval.
A brit Autosport most arról ír, hogy a Renault már felvette a kapcsolatot a szövetséggel az új pontrendszer miatt, miután a francia gyártó által futtatott Formula Renault 3.5 és 2.0 Seriest a vártál alacsonyabb szinten rangsorolták. Ennek megfelelően egy FR3.5 bajnoki cím kevesebb pontot ér, mint az FIA által támogatott Formula 3-as bajnokság.
Bajnokság | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Future FIA F2 championship | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
GP2 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 |
FIA F3 European Championship | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
FIA World Endurance Championship (LMP1) | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
IndyCar | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
GP3 | 30 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Formula Renault 3.5 | 30 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Japán Super Formula | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
FIA F4 | 10 | 7 | 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
National Formula Three championships | 10 | 7 | 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Formula Renault EuroCup, ALPS, vagy NEC | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ennek természetesen politikai és üzleti okai is lehetnek, mivel így az FIA vonzóbbá teheti a saját bajnokságait, noha valószínűleg például a Formula Renault 3.5 komolyabb széria, ami sokak szerint van olyan erős, mint a GP2.
A Renault már tájékoztatta a bajnokságokban szereplő csapatokat, hogy megvan a lehetőségük arra, hogy megvédjék a sorozataikat.
A csapatfőnökök közül többen meglepően értesültek az FIA pontrendszeréről, aminek köszönhetően hosszabb távon pénzügyi hátrányai is lehetnek, hiszen a támogatóknak sem mindegy, hogy milyen tehetségek kapnak lehetőségek a volán mögött, akik közül sokan talán a több pontot érő fia-s sorozatokat fogják választani.
A sorozatban résztvevők kiállnak amellett, hogy az FR2.0 és az FR3.0 sorozatban győztes pilóták nagyon tehetségesek, miközben a költségvétést tekintve a Renault által futtatott bajnokságok vonzóbbak, mint például a GP2, ami egyre inkább az F1-es vonalat követi, többek között a DRS bevezetésével is.
//
Az illetékesek azt sem értik, hogy hogyan lehet ekkora pontkülönbség az FR3.0 és a GP2 között, miután az FIA ezen bajnoki címéért majdnem kétszer annyi pont jár, holott az FR3.0 egyáltalán nincs messze a GP2 szintjétől.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások