Nyitottabb lett a Ferrari motorborítása Melbourne-ben a hatékonyabb hűtés érdekében

Az Albert Park egy viszonylag alacsony átlagsebességű pálya a forma-1-es helyszínek közül, így amennyire csak lehet, nyitott motorborítást kell tenni az autóra, hogy megfelelő hűtést tudjanak biztosítani neki.

Ferrari SF71H rear bodywork detail

Ferrari SF71H rear bodywork detail

Giorgio Piola

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

Annak érdekében, hogy ne legyen semmilyen probléma az SF71H hűtésével, a Ferrari nyitottabb motorborítással látta el azt a melbourne-i Albert Parkban megrendezésre kerülő futamra. Bizonyos értelemben biztosra is mennek ezzel, ugyanis teljesen más az idei autó hűtésrendszere a 2017-eshez képest, mivel pedig az ausztrál helyszín nem egy kifejezetten gyors pálya, a Ferrari mérnökei szerettek volna lefedni minden eshetőséget. Elvégre hét versenyhétvégét ki kell bírnia az erőforrásnak, nem lenne jó kezdés, ha rögtön elsőre becsődölne a 062 EVO kódjelű Ferrari-"szív".

A váltó környékének kialakítása a tesztek idején kimondottan instabillá tette az autót, úgy néz ki viszont, hogy Maranellóban bíznak ebben a megvalósításban, ezt a cikk főképén is megfigyelhetjük. A Ferrarinál tudták, mit vállalnak a hosszabb tengelytávú autóval, a hírek szerint pedig továbbra is csak egy kis türelemre van szükség, hogy a dolgok összeálljanak.

A csapat reményei szerint a rajongók is kivárják, mire az alapvetően jó koncepciójú autóval kapcsolatban a kirakós minden egyes darabja a helyére kerül. Állítólag megéri...

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Red Bull egy „élő fegyvert” alkotott meg a Mercedes ellen
Következő cikk Nem követi a Mercedest az első felfüggesztés kialakításában a McLaren

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország