Gasly úgy véli, a hideg gumik még komoly fejtörést okozhatnak

2019-re a maximum hőmérsékletet, melyre a hátsókat fel lehet melegíteni, 100 fok helyett 80 fokra csökkentették. A változtatásnak hála a versenyzők több problémába is ütköztek a téli tesztek alatt, és az Ausztrál Nagydíjon az is feltűnt, hogy a pilóták több fejfájással szembesültek a kivezető körükön. 

Gasly a pontszerző helyről csúszott le, mikor a bokszból kimenet Daniil Kvjat megelőzte őt az üzemmeleg abroncsain, hiszen a francia a gumik felmelegítésével küzdött. 

Mikor a Motorsport.com arra volt kíváncsi, Kvjat vajon a hideg abroncsok miatt előzte-e meg, Gasly a következőképp válaszolt: "Igen, alapvetően fékeztem, és már az egyes kanyarban éreztem, hogy majdnem blokkoltak a kerekeim."

"Majd a hármas kanyarba menet megpróbáltam későn fékezni, és egy kicsit blokkolt is az elsőm. Szerintem a melegebb abroncsok segítettek Kvjatnak a manőverben."

Mivel a versenyzők nehézségekkel szembesültek Ausztráliában - a melegebb hőmérséklet ellenére is - Gasly szerint a helyzet még trükkösebb lehet a hűvösebb napokon. 

"Az új abroncsmelegítő paplan nyilvánvalóan hatással van ránk, hiszen már a kivezető körön is érzem, az első két-három kanyarban sokkal jobban csúszkálok."

"Szerintem ez egy kicsit megnehezíti, bár Ausztrália melegebb verseny volt. Úgy vélem, hideg körülmények között nem lesz egyszerű."

Kevin Magnussen szintén felfigyelt a nagyobb kihívásra, mely az új abroncs hőmérsékleteknek tudható be. 

"Igaz, hogy a hátsók elég trükkösek, mikor kihajtunk a bokszból."

Azonban nem az összes versenyző van meggyőződve róla, hogy a változtatás ilyen komoly hatással lenne rájuk. Lewis Hamilton például nem érezte olyan rossznak a Mercedesét, mikor kihajtott a pályára. 

"A kivezető kör nem jelentett problémát. Az abroncsok általában elég jól működnek ebben a régióban. Talán az abroncsmelegítő paplanok által generált hő amúgy is túl magas volt."

 

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images