Gasly már lehiggadt, de az Alpine is elismerte felelősségét a Japánban történtekért

Pierre Gasly igen dühös volt a szuzukai verseny után, az utolsó körben ugyanis azt mondta neki a csapat, hogy lassítson és engedje át a kilencedik helyet csapattársának, Esteban Oconnak. Az Alpine azért tett így, mert korábban is kicserélték őket, hogy lássák, Gasly meg tudja-e fogni az előttük autózó Fernando Alonsót.

Gaslyt felzaklatta, hogy ilyen későn kellett helyet cserélniük, szerinte ez fölösleges volt és előtte nem beszélték ezt meg. A csapat ideiglenes vezetője, Bruno Famin a Katari Nagydíj előtt tüzetesebben átvizsgálta, milyen körülmények között történt a dolog és elismeri, hogy a bokszutcából jobban tisztázhatták volna a dolgokat Gaslyval, amellett azonban kitart, hogy ez volt a helyes döntés:

„Az elsődleges számunkra az, hogy minden versenyhétvégén annyi pontot szerezzünk, amennyit lehetséges. Láttuk a lehetőséget Pierre-rel és a frissebb gumikkal, hogy a nyolcadik helyért harcoljunk. Meg kellett próbálnunk.”

„A vele való kommunikációnk talán nem volt optimális és a jövőben biztosra megyünk azt illetően, hogy az legyen. Mindkét versenyző nagyon is motivált a sikerre és a csapat eredményének kimaxolására és örülök, hogy ez a helyzet.”

Gasly most, hogy leült és megbeszélte a történteket a csapattal, szintén higgadtabban áll hozzá: „Néha túlcsordulnak az érzelmek és nyilván versenyzőként a határon vagyok és a lehető legjobb eredményt akarom elérni. Egyértelműen frusztrálta a végkimenetele, de csapatként képesek voltunk megbeszélni a stratégiát. Ez a legfontosabb ahhoz, hogy minden hétvégén a legjobb eredményt érjük el.”

Az Alpine-nak Japánban a kevesebb pontot érő helyekkel kellett beérnie, miután a rajtrácson nem szereztek valami előkelő helyet, Gasly és Ocon is a Q2-ben esett ki. A csapat úgy érzi, javítaniuk kell egykörös tempójukon, ha ki akarják használni az A523 jó formáját. Gasly:

„Bár végül jó eredménnyel zártunk, szombaton ezúttal sem tudtuk a legjobbat nyújtani egy körön és ezért a Q2-ben búcsúztunk. Ezen dolgoznunk kell és akkor jobb rajthelyekből húzhatunk hasznot, ez még jobban növelné az esélyeinket vasárnap.”

Famin hozzátette: „Felálltunk abból, hogy szombaton mindkét autó a Q2-ben kiesett és a gyenge rajtpozícióból kettős pontszerzés lett. Esteban belebonyolódott a csetepatéba a rajtnál, ez gyakori, ha a rajtrács közepéről indulunk. Jó munkával végül visszamászott a pontszerzők közé, ennél több kell, mindkét autónknak a Q3-ban kellene lennie és elkerülnie a hasonló incidenseket.”

A tavaly még az Alpine tehetségeként szereplő, azóta a McLarenhez igazolt Oscar Piastri mindeközben arról beszélt, nem bánja, hogy Lando Norris előbb kapja meg a csapat fejlesztéseit.