Erősebb Honda-motor és taktikai cserék: bizakodnak a Toro Rosso versenyzői

Hartley elmondta, „a legutóbbi specifikációjú Honda-motor lesz a fedélzeten, és tudják, ez sokkal nagyobb teljesítményt nyújt”. „Mindezek tetejében az új aero kit is szolgál némi hozzáadott értékkel, és úgy fest, fekszik a vezetési stílusomnak”- mondta az új-zélandi versenyző.

Miközben Hartley remekül ismeri a brazil pályát a WEC révén, csapattársa más kiindulási helyzetben érkezett a pályára egy évvel ezelőtt. „Tavaly volt az első versenyem Sao Paulóban, élveztem a dolgot”- mondta a francia versenyző, aki jövőre már a Red Bullal fog indulni.

„Tényleg átérzed, mennyire fontos a Forma-1 Brazíliában, köszönhetően Ayrton Sennának és az összes többi bajnoknak a múltból. Értékeltem mindezt, egyben azt gondoltam, nagyon jó a pálya vonalvezetése. Nagyon karakteres, érdekes kanyarok váltakoznak benne, és olyan rázókövek, melyeket használnod kell – élveztem a vezetést rajta.”

„A versenyt a rajtrács végéről kezdtem büntetések miatt, sikerült a 12. helyen célba érnem, nem sokkal lemaradva a pontszerzésről. Már várom, hogy ismét pontokért harcoljak, miután taktikai büntetéseket vállaltunk az utóbbi futamokon, hogy maximalizáljuk az esélyeinket a szezon utolsó két nagydíján. Gyakran esik Sao Paulóban, én pedig imádok esőben vezetni, mert ez némileg megnehezíti a versenyzők életét, így nagyobb móka lehet, a versenyző nagyobb hatással van a teljesítményre”- elemezte a kilátásokat.

„Miután Normandiából származok, természetes, hogy sokat vezettem esőben, amikor elkezdtem gokartozni”- folytatta Gasly. „Egy másik érdekesség, hogy a pályán az óramutató járásával ellentétes irányba megyünk, az egyenesek nem igazán egyenesek, tehát ezekben is folyamatosan kanyarodsz, olykor 15 másodpercen át az ellenkező irányba, mint normális esetben. Tavalyról emlékszem, hogy mindezt érzed a nyakadban is, de külön készültem erre, így nem számítok problémákra.”