Gasly: annyira megviselt a pattogás Bakuban, hogy kórházba kellett mennem
A 2022-es szabályváltozások egyik mellékhatásaként jelentkező delfinezés több pilóta dolgát megnehezítette, különösen a szezon első felében. A száguldó cirkusz mezőnyéből többen is egészségügyi problémákra panaszkodtak.
Új korszakába lépett a Forma-1 az idei szezontól, visszatért a szériába a ground effect aerodinamikai technológia, amivel párhuzamosan viszont megjelent az autók delfinezése is, amely a különböző csapatokat különböző mértékben sújtotta.
Ez különösen azokon a pályákon okozott nehézséget, amelyek kifejezetten gyorsak, mint például a dzsiddai, vagy a bakui városi nyomvonal, amelyek eleve kevésbé sima felületűek, mint a kiépített aszfaltcsíkok.
Pierre Gasly, az AlphaTauri pilótája a Motorsport olasz kiadásának adott interjújában elárulta, az azerbajdzsáni versenyhétvégét követően MRI-vizsgálatra kellett mennie, annyira küszködött a pattogástól.
Az FIA egyébként a Belga Nagydíjtól 15 milliméterrel kötelezően megemelteti az autók hasmagasságát, amitól a delfinezés enyhülését remélik, ugyanakkor az eredetileg tervezett 25 milliméterbe nem mentek bele a csapatok.
„Baku volt a legrosszabb az eddigi pályák közül, ahol versenyeztünk, még ha számomra nem is puszta pattogásról volt szó. Az autónknak rendkívül alacsonnyal kell lennie ahhoz, hogy versenyképes legyen, de azon a pályán sok-sok buktató van“ - mondta Gasly.
„Nagyon megviselte a hátamat, a hétvége után egy MRI-vizsgálatra is szükségem volt, hogy ellenőrizzék, minden rendben van-e a csigolyáimmal. A csapatunk esetében ez egyértelműen a pálya típusával függ össze“ - fogalmazott a francia.
Az AlphaTauri versenyzője kifejtette, az autójuk sokkal jobban viselkedik a lassabb pályákon, a problémák a gyorsabb, közepes és nagy sebességű kanyarokban bővelkedő helyszíneken jelentkeznek, annak ellenére, hogy a bakui verseny nagyon megviselte.
Hogyan tovább a Piastri-Alpine-McLaren ügyben?
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Vasseur: nincs sok különbség a Sauber és a Ferrari között
Mick Schumacher birtokába vette a Mercedest
Marko: nem helyes megtiltani a versenyzőknek, hogy elmondják a véleményüket
Gasly: „Szerencsés” vagyok, hogy nem küzdök mentális problémákkal
Pierre Gasly durva történetet osztott meg Max Verstappenről és az ordibáló Josról
Gasly szívesen csatlakozna Verstappen és Norris harcához
Cunoda Júki: „Talán kedvesebb ember lettem”
A korábbi pilóta szerint ez volt az a kulcspillanat, amely elindította Ricciardót a lejtőn
A korábbi F1-es nem érti, Cunodát miért hagyják „minden egyes alkalommal figyelmen kívül”
Andretti ugyan háttérbe vonult, de az F1-es álom továbbra is él
Hogyan kötötték meg a Red Bull kezét az F1 költési szabályai a vezető munkatársak távozása miatt?
Montoya: Norris számára talán már túl késő van
Hivatalos: A Toyota a Haas partnereként tér vissza a Forma-1-be
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
