Toplista

Galéria: így fejlődött a Renault RS17 a 2017-es szezonban

A következő galériában bemutatjuk, milyen változásokon ment át a francia csapat idei autója, az RS17. A fotókat Giorgio Piola, a Sutton Images és az LAT készítette.

Renault Sport F1 Team RS17, barge board

Renault Sport F1 Team RS17, barge board

Giorgio Piola

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

Az ördög a részletekben lakozik

Az ördög a részletekben lakozik

Fotót készítette: Giorgio Piola

A tesztek alatt a csapat egy túlméretezett felső légterelőt használt a hátsó szárnyon.
Részletből sosem elég

Részletből sosem elég

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Renault eredeti hátsó szárnya azonnal ellenállást váltott ki és vitát szült, ugyanis támasztópillére a DRS aktiváló szerkezetéhez kapcsolódott, nem pedig a fő szárnyelemhez – ezt pedig illegálisnak találták.
Orosz Nagydíj

Orosz Nagydíj

Fotót készítette: Sutton Images

Az RS17 bargeboardjai, melyek két nyílást kaptak a talapzatnál.
Spanyol Nagydíj

Spanyol Nagydíj

Fotót készítette: Giorgio Piola

Szélesebb talapzatok a bargeboard számára, melyek négy, zsaluszerű nyílást kaptak.
Monacói Nagydíj

Monacói Nagydíj

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Renault három elemből álló T-szárnyat használt. Érdemes vetni egy pillantást arra a fémdarabra, amivel áthidalják a hátsó szárny tartópillérének alsó része és a fő szárnyelem közötti távolságot, biztosítva, hogy eleget tegyen a szabályoknak.
Kanadai Nagydíj

Kanadai Nagydíj

Fotót készítette: Giorgio Piola

Az első fékdobról készített részletfotó megmutatja, hogy a keresztben található szekció nemcsak levegőt vezet át a dob első felén, hanem azt is lehetővé teszi, hogy rajta keresztül távozzon a forró levegő a féktárcsától.
Azerbajdzsán Nagydíj

Azerbajdzsán Nagydíj

Fotót készítette: Giorgio Piola

Új áramlásterelőket mutattak be, melyek dupla belépőéllel rendelkeztek, ezek megváltoztatják az áramlást az autó szóban forgó részén.
Azerbajdzsán Nagydíj

Azerbajdzsán Nagydíj

Fotót készítette: Sutton Images

Kétféle első szárny a Renault számára, eltérő opciókkal a terelőlapok csúcsainál.
Osztrák Nagydíj

Osztrák Nagydíj

Fotót készítette: Sutton Images

Az RS17 motorborítás nélkül, ezzel láthatóvá válik a légbeömlő és a hajtáslánc segédrendszerei között futó 'csőrendszer'.
Azerbajdzsán Nagydíj

Azerbajdzsán Nagydíj

Fotót készítette: Giorgio Piola

Változtatásokat hajtottak végre a bargeboardok talapzatán, ami a ’fodrok’ formáját és számát is érintette (piros nyíllal jelölve).
Brit Nagydíj

Brit Nagydíj

Fotót készítette: Giorgio Piola

Pillantás a bargeboardokra, melyek egyre komplexebbé váltak a szezon előrehaladtával.
Magyar Nagydíj

Magyar Nagydíj

Fotót készítette: Sutton Images

Felkészítik az RS17-et a bevetésre: miután sok borítás le van szerelve a kocsiról, jól láthatóak a „belső szervei”.
Magyar Nagydíj

Magyar Nagydíj

Fotót készítette: Sutton Images

Részletfotó az RS17 hátuljáról, rajta a hátsó szárnnyal és a diffúzorral.
Belga Nagydíj

Belga Nagydíj

Fotót készítette: Sutton Images

Közeli fotón a kormány hátulja, így láthatóak a váltófülek és a kuplungpedál részletei.
Belga Nagydíj

Belga Nagydíj

Fotót készítette: Sutton Images

Fotó az első fékrendszerről burkolat nélkül. Megfigyelhető a befújt első tengely, amit a szezon korábbi szakaszában vetettek be először.
Mexiói Nagydíj

Mexiói Nagydíj

Fotót készítette: Giorgio Piola

Egy nagy Gurney-elemet illesztettek (piros nyíllal jelölve) a motorborítás hűtőnyílására annak érdekében, hogy elősegítsék a légáramlást az autó mentén.
Újabb részlet

Újabb részlet

Fotót készítette: Mark Sutton

Közeli kép a hátsó szárny tartópilléréről, ami összeköttetésben van a kipufogóval.
Brazil Nagydíj

Brazil Nagydíj

Fotót készítette: Mark Sutton

Közeli fotó a hátsó fékdobon található kis szárnyakról, a diffúzor külső részéről, amit a szezon végéhez közeledve is módosítottak.
Brazil Nagydíj

Brazil Nagydíj

Fotót készítette: Mark Sutton

Részletfotó az RS17 hátsó traktusáról, rajta a diffúzoron végrehajtott módosításokkal, melyek a szezon késői szakaszában is folytatódtak.
Brazil Nagydíj

Brazil Nagydíj

Fotót készítette: Mark Sutton

Közeli felvétel a bargeboardok talapzatáról, így jól láthatóak a szezon során kialakított, zsaluszerű rovátkák.
Brazil Nagydíj

Brazil Nagydíj

Fotót készítette: Mark Sutton

Az edzés alatt a csapat felszerelte ezt a légnyomásmérő műszert a légbeömlő alatti támasztékra, hogy megmérje, mekkora zavar jelentkezik az aerodinamikában.
Részlet, még mindig részlet

Részlet, még mindig részlet

Fotót készítette: Mark Sutton

Az RS17 vázának első része, leplezetlenül a felfüggesztés elemei.
Abu Dhabi, teszt

Abu Dhabi, teszt

Fotót készítette: Sutton Images

Szenzorok az RS17 kerékagyaira illesztve, hogy megállapítsák, mekkora terhelést jelentenek a Pirelli 2018-as abroncsai. Miután ezeket a szenzorokat használták a korábbi évek folyamán, rengeteg adattal rendelkeznek az összehasonlítás érdekében.
23

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk "Olyan embereink is vannak a Ferrarinál, akik kizárólag a kiskapukat keresik a szabályokban!"
Következő cikk Palmer távozásával, és Sainz érkezésével sokat lép előre a Renault

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország