Galéria: Az F1 történetének 10 legrövidebb futama

megosztás
hozzászólás
Galéria: Az F1 történetének 10 legrövidebb futama
Szerző:
, Szerkesztő
2019. máj. 4. 18:50

A Motorsport.com összeszedte a Forma-1 történetének 10 legrövidebb futamát, amelyből kiderül, volt példa arra, hogy fél órán belül véget ért egy nagydíj. Képeken a versenyek.

Slider
Lista

1991 Ausztrál Nagydíj - 24 perc 34 másodperc

1991 Ausztrál Nagydíj - 24 perc 34 másodperc
1/31

Fotót készítette: LAT Images

Az 1991-es Ausztrál Nagydíj rendkívül kaotikus körülmények között kezdődött, ez pedig egy Adelaide-en átmenő viharnak volt köszönhető.

1991 Ausztrál Nagydíj - 24 perc 34 másodperc

1991 Ausztrál Nagydíj - 24 perc 34 másodperc
2/31

Fotót készítette: LAT Images

Az eső intenzitása egyre csak nőtt, egyre több volt az álló víz a pályán. Ennek következtében számos incidens történt rövid idő alatt, miután pedig a képen látható Nigel Mansell és Gerhard Berger is összetörte az autóját, Ayrton Senna elkezdett integetni a stewardoknak, hogy állítsák meg a versenyt.

1991 Ausztrál Nagydíj - 24 perc 34 másodperc

1991 Ausztrál Nagydíj - 24 perc 34 másodperc
3/31

Fotót készítette: LAT Images

Az összesen 81 körre tervezett verseny 17. körében előkerült a piros zászló. Mivel a körülmények nem javultak, a versenyzők pedig nem igazán akartak újra pályára menni, végül a 14. kör állása szerint vették figyelembe az eredményt. A versenyzők a tervezett 306 km-ből csak 52 km-t tettek meg, a versenyt pedig Senna nyerte.

1975 Spanyol Nagydíj - 42 perc 53 másodperc

1975 Spanyol Nagydíj - 42 perc 53 másodperc
4/31

Fotót készítette: Sutton Images

A versenyzők az 1975-ös Spanyol Nagydíj hétvégéjén kezdtek sztrájkba. A vizsgálatok fényt derítettek arra, hogy számos korlát nem volt megfelelően rögzítve. Végül maguk a csapatok mentek a pályára, hogy kijavítsák a hibás korlátokat, a versenyzők pedig úgy döntöttek, sztrájkba kezdenek.

1975 Spanyol Nagydíj - 42 perc 53 másodperc

1975 Spanyol Nagydíj - 42 perc 53 másodperc
5/31

Fotót készítette: LAT Images

A rajtnál több ütközés is történt, amelyből a két Ferrari sem maradt ki. Az esélyeket felülírva, Rolf Stommelen állt az élre.

1975 Spanyol Nagydíj - 42 perc 53 másodperc

1975 Spanyol Nagydíj - 42 perc 53 másodperc
6/31

Fotót készítette: Sutton Images

Később Stommelen hátsó szárnya letört, az autója pedig a korláton is átrepült. A balesetben 5 néző életét vesztette, a német versenyző pedig sérüléseket szenvedett. Pár körrel később a versenyt félbeszakították, a montjuici pálya pedig soha nem tért vissza a versenynaptárba a horrorisztikus baleset után.

2009 Maláj Nagydíj - 55 perc 30 másodperc

2009 Maláj Nagydíj - 55 perc 30 másodperc
7/31

Fotót készítette: LAT Images

A 2009-es Malajziai Nagydíj teljesen száraz pályán indult, viszont lógott az eső lába. A versenyt Nico Rosberg (Williams) vezette, mögötte Jarno Trulli (Toyota) és Jenson Button (Brawn) állt. A bokszkiállások után viszont Button vette át a vezetést.

2009 Maláj Nagydíj - 55 perc 30 másodperc

2009 Maláj Nagydíj - 55 perc 30 másodperc
8/31

Fotót készítette: LAT Images

Az eső a 20. kör körül érte el a pályát, ami miatt a versenyzőknek esőgumikra kellett váltaniuk. Trulli volt az egyetlen, aki az intermediate-keveréket választotta, egy kis ideig az élre is állt az olasz, majd Button is intermediate-re váltott. Viszont a 30. körben már annyira esett az eső, hogy mindenkinek esőgumira kellett váltania.

2009 Maláj Nagydíj - 55 perc 30 másodperc

2009 Maláj Nagydíj - 55 perc 30 másodperc
9/31

Fotót készítette: Andrew Ferraro / LAT Images

A romló körülmények miatt bejött a biztonsági autó. Miután a mezőny megtett pár kört a safety car mögött, piros zászlóval félbeszakították a versenyt. A szervezők 50 percet vártak a körülmények javulására, majd bejelentették, hogy nem folytatják a versenyt. Az eredményeket a 31. kör állása szerint vették számításba, ezzel Button lett a győztes.

1975 Osztrák Nagydíj - 57 perc 56 másodperc

1975 Osztrák Nagydíj - 57 perc 56 másodperc
10/31

Fotót készítette: Sutton Images

Az 1975-ös Osztrák Nagydíj rajtjára egy vihar miatt a tervezettnél 45 perccel később került sor. Amikor elindult, abban sem volt sok köszönet, mivel a pálya továbbra is nedves volt, az autókat pedig nem ilyen körülményekre lőtték be.

1975 Osztrák Nagydíj - 57 perc 56 másodperc

1975 Osztrák Nagydíj - 57 perc 56 másodperc
11/31

Fotót készítette: Sutton Images

Vittorio Brambilla valósággal lubickolt a nehéz körülmények között, maga mögé utasította a mezőnyt, majd átvette a vezetést James Hunttól. Az élen sem állt le a gyors körökkel, a 25. körben már 20 másodperces előnye volt Hunt előtt.

1975 Osztrák Nagydíj - 57 perc 56 másodperc

1975 Osztrák Nagydíj - 57 perc 56 másodperc
12/31

Fotót készítette: LAT Images

Ezután újabb „zuhany” jött. A már kiesett versenyzők arra kérték a versenybírákat, intsék le a versenyt – erre pedig a 29. körben sor is került, Brambilla pedig megnyerte a versenyt. De miközben Brambilla a győzelmét ünnepelte, kicsúszott a bevezető körében.

1984 Monacói Nagydíj - 1 óra 1 perc 7 másodperc

1984 Monacói Nagydíj - 1 óra 1 perc 7 másodperc
13/31

Fotót készítette: Sutton Images

20 perces késéssel indult az 1984-es Monacói Nagydíj, az időjárási körülmények pedig messze voltak az ideálistól. 24 kör után már csak 9 pilóta maradt a pályán, az élen pedig a McLaren versenyzője, Alain Prost állt.

1984 Monacói Nagydíj - 1 óra 1 perc 7 másodperc

1984 Monacói Nagydíj - 1 óra 1 perc 7 másodperc
14/31

Fotót készítette: LAT Images

A francia mögött két rendkívül gyors tempóban haladó versenyző jött, a fiatal Senna a Tolemannal, és a Tyrrell pilótája, Stefan Bellof. A brazil és a csapata arra számított, hogy nem fogják megtenni a teljes versenytávot, és az autóját is ennek megfelelően tankolták meg.

1984 Monacói Nagydíj - 1 óra 1 perc 7 másodperc

1984 Monacói Nagydíj - 1 óra 1 perc 7 másodperc
15/31

Fotót készítette: Sutton Images

Ahogy a körülmények tovább romlottak, Prost elkezdte jelezni a stewardoknak, hogy szerinte meg kellene szakítani a versenyt. A korábbi F1-es versenyző és versenyigazgató, Jacky Ickx a 32. körben lengette meg a piros zászlót, ami a verseny végét jelentette. Senna megelőzte Prostot, azt hitte, hogy ő nyert, viszont az eredményeket a 31. kör állása szerint vették figyelembe, így Senna második lett.

1978 Olasz Nagydíj - 1 óra 7 perc 4 másodperc

1978 Olasz Nagydíj - 1 óra 7 perc 4 másodperc
16/31

Fotót készítette: Sutton Images

Az 1978-as Olasz Nagydíjon már azelőtt zöld zászlót kaptak a versenyzők, mielőtt minden autó elérte volna a saját rajtkockáját, ami egy elég furcsa szituációt eredményezett.

1978 Olasz Nagydíj - 1 óra 7 perc 4 másodperc

1978 Olasz Nagydíj - 1 óra 7 perc 4 másodperc
17/31

Fotót készítette: LAT Images

Több versenyző is összeütközött egymással, Ronnie Peterson Lotusa pedig közvetlenül a korlátnak ütközött.

1978 Olasz Nagydíj - 1 óra 7 perc 4 másodperc

1978 Olasz Nagydíj - 1 óra 7 perc 4 másodperc
18/31

Fotót készítette: Sutton Images

Peterson autója lángolni kezdett, ami miatt fekete füstbe borult a pálya, a versenyzők nem láttak semmit, többen kiestek.

1978 Olasz Nagydíj - 1 óra 7 perc 4 másodperc

1978 Olasz Nagydíj - 1 óra 7 perc 4 másodperc
19/31

Fotót készítette: Sutton Images

Petersont kivették az autójából, a figyelem pedig ezután Brambillára szegeződött, akit egy kerék talált el. 3 órával az incidens után a verseny folytatódott, a győztes pedig Niki Lauda lett. Mario Andretti lett a világbajnok, azonban a Lotus nem örülhetett – Peterson egy nappal később a kórházban meghalt.

2001 Belga Nagydíj - 1 óra 8 perc 5 másodperc

2001 Belga Nagydíj - 1 óra 8 perc 5 másodperc
20/31

Fotót készítette: LAT Images

A 2001-es Belga Nagydíjon korán elkezdtek történni az események, Eddie Irvine és Luciano Burti ütközött össze egymással.

2001 Belga Nagydíj - 1 óra 8 perc 5 másodperc

2001 Belga Nagydíj - 1 óra 8 perc 5 másodperc
21/31

Fotót készítette: Sutton Images

Irvine „bezárta az ajtót” Burti előtt, aki elvesztette az első szárnyát, majd a gumifalba ütközött a Blanchimont-nál. Az ír a saját versenyét feláldozva segített a marshaloknak, akiknek 30 percbe telt, míg ki tudták venni Burtit az autójából.

2001 Belga Nagydíj - 1 óra 8 perc 5 másodperc

2001 Belga Nagydíj - 1 óra 8 perc 5 másodperc
22/31

Fotót készítette: LAT Images

A verseny 36 körig még folytatódott, végül Schumacher diadalmaskodott. Burti agyrázkódással megúszta az eseményeket, de soha többé nem állt rajthoz F1-es versenyen.

2003 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 19 másodperc

2003 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 19 másodperc
23/31

Fotót készítette: Ferrari Media Center

A 2003-as Olasz Nagydíj volt a legrövidebb megszakítás nélkül verseny. Nem igazán volt megemlíthető ütközés vagy baleset.

2003 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 19 másodperc

2003 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 19 másodperc
24/31

Fotót készítette: Shell Motorsport

A rendkívül erős V10-es motorokkal felvértezett autók az időmérőn 1:20 eleji időket tudtak futni, az 53 körös verseny pedig 1 óra, 14 perc és 19 másodperc után ért véget.

2003 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 19 másodperc

2003 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 19 másodperc
25/31

Fotót készítette: LAT Images

Schumacher és a Ferrari örülhetett a futam végén, a német legenda átlagsebessége pedig 247,585 km/óra volt, ami máig a legmagasabb átlagsebesség.

2005 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 28 másodperc

2005 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 28 másodperc
26/31

Fotót készítette: Ferrari Media Center

A 2005-ös Olasz Nagydíj volt a második legrövidebb megszakítás vagy piros zászló nélküli verseny. A 2005-ös szezon volt az utolsó, amelyben V10-es motorokat használtak a Forma-1-ben.

2005 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 28 másodperc

2005 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 28 másodperc
27/31

Fotót készítette: Alessio Morgese

Juan Pablo Montoyát Fernando Alonso helyezte nyomás alá a versenyen, de meg tudta szerezni a győzelmet a kolumbiai.

2005 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 28 másodperc

2005 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 28 másodperc
28/31

Fotót készítette: McLaren F1 Team

Montoya átlagsebessége a versenyen 247,097 km/óra volt.

1987 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 47 másodperc

1987 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 47 másodperc
29/31

Fotót készítette: Sutton Images

Az 1987-es Olasz Nagydíjon nem történt különösebb incidens, viszont a futam a tervezett körszámnál korábban ért véget.

1987 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 47 másodperc

1987 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 47 másodperc
30/31

Fotót készítette: LAT Images

A versenyt Nelson Piquet nyerte a V6-os Honda-motorral felszerelt Williamsszel, az átlagsebessége pedig 232,636 km/óra volt. A 2017-es Olasz Nagydíj mindössze 45 másodperccel tartott tovább, annak ellenére, hogy 3 körrel többet tettek meg az autók.

1987 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 47 másodperc

1987 Olasz Nagydíj - 1 óra 14 perc 47 másodperc
31/31

Fotót készítette: LAT Images

Az eredetileg 51 körös nagydíjat 50 körösre rövidítették, miután Ricardo Patrese autójából lángok csaptak ki a rajt előtt.

Következő cikk
Így darálta be Verstapppent Pérez a bakui rajtnál: videó

Előző cikk

Így darálta be Verstapppent Pérez a bakui rajtnál: videó

Következő cikk

Így szippantja be az F1-es autó a másikat Bakuban: videó

Így szippantja be az F1-es autó a másikat Bakuban: videó
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről