Francia Nagydíj: Okkal került be a sikán Európa egyik leghosszabb egyenesébe
Mint ahogy arról korábban már mi is több alkalommal beszámoltunk, a Francia Nagydíj 2018-tól visszatér a Forma 1-be, a futamnak pedig a manapság kissé elhanyagolt Paul Richard versenypálya ad majd otthont.
Francia Nagydíj 2018
A bejelentés után néhány nappal a verseny szervezői az első számú vonalvezetést is közzétették, amelynek köszönhetően két dolog is kiderült. Az egyik, hogy a kör teljes hossza 5842 méter lesz, a másik pedig, hogy az Európa egyik leghosszabb egyenesének számító Mistral egy sikán beiktatásával kerül megszakításra.
A pálya igazgatója szerint jó okuk volt így dönteni, ugyanis véleményük szerint az semmit nem tett volna hozzá a versenyhez, ha a közel két kilométeren keresztül a versenyzők padlógázzal hajtanak el a nézők előtt, a sikán utáni Singer pedig még így is valószínűleg 2017-es naptár leggyorsabban bevehető kanyarja lesz.
„Az első számú vonalvezetés megalkotásakor számos opciót és alternatív útvonalat figyelembe vettünk”, nyilatkozta Stéphanie Clair a Motorsport.com-nak. „A végső vonalvezetés alapján úgy tűnik, ez lehet az egyik legizgalmasabb pálya az F1-ben. Az egyenes teljes hosszának megtartása egy értelmetlen dolog lett volna, hiszen az a nézőknek, a versenyzőknek, és magának a Forma 1-nek sem tudott volna pluszt nyújtani.”
„Másrészről figyelembe kell venni azt is, hogy a sikán beiktatása új lehetőségeket teremt az előzésre, miközben a nagy fékezések tovább növelik majd a show látványosságát. Mi ezt tartottuk szem előtt, és nem pedig az érdektelenséget. A sikán után pedig ott lesz a Singer, ami a bajnokság akár leggyorsabban bevehető kanyarja is lehet.”
Logikus választás
A sikán beiktatása a vonalvezetésbe tehát teljesen logikus lépésnek tűnt, ám amennyiben a későbbiek folyamán igény mutatkozik annak módosítására, nem fognak nemet mondani a kérésre.
„A végső vonalvezetés megalkotása előtt hosszasan egyeztettünk az F1 világának résztvevőivel, mert ez tűnt számunkra a leglogikusabb megoldásnak”, mondta Clair. „Ennek fényében, ha a 2018-as szabályváltozások, DRS zónák, vagy bármilyen ötletek kapcsán új kérés érkezik felénk, azt is meg fogjuk vizsgálni, de jelen pillanatban ez a legalkalmasabb vonalvezetés a Forma-1 számára.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások