Francia Nagydíj: Okkal került be a sikán Európa egyik leghosszabb egyenesébe

Mint ahogy arról korábban már mi is több alkalommal beszámoltunk, a Francia Nagydíj 2018-tól visszatér a Forma 1-be, a futamnak pedig a manapság kissé elhanyagolt Paul Richard versenypálya ad majd otthont.

Francia Nagydíj 2018

Francia Nagydíj 2018

Daniil Kvyat, Red Bull Racing RB12
Paul Ricard Circuit ambiance
Pascal Wehrlein, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid with 2017 Pirelli tyres
Francia Nagydíj sajtótájékoztató
Francia Nagydíj sajtótájékoztató
Christian Estrosi, a Provence-Alpes-Côte d'Azur régió elnöke
Stoffel Vandoorne, McLaren MP4-31

A bejelentés után néhány nappal a verseny szervezői az első számú vonalvezetést is közzétették, amelynek köszönhetően két dolog is kiderült. Az egyik, hogy a kör teljes hossza 5842 méter lesz, a másik pedig, hogy az Európa egyik leghosszabb egyenesének számító Mistral egy sikán beiktatásával kerül megszakításra.

A pálya igazgatója szerint jó okuk volt így dönteni, ugyanis véleményük szerint az semmit nem tett volna hozzá a versenyhez, ha a közel két kilométeren keresztül a versenyzők padlógázzal hajtanak el a nézők előtt, a sikán utáni Singer pedig még így is valószínűleg 2017-es naptár leggyorsabban bevehető kanyarja lesz.

„Az első számú vonalvezetés megalkotásakor számos opciót és alternatív útvonalat figyelembe vettünk”, nyilatkozta Stéphanie Clair a Motorsport.com-nak. „A végső vonalvezetés alapján úgy tűnik, ez lehet az egyik legizgalmasabb pálya az F1-ben. Az egyenes teljes hosszának megtartása egy értelmetlen dolog lett volna, hiszen az a nézőknek, a versenyzőknek, és magának a Forma 1-nek sem tudott volna pluszt nyújtani.”

„Másrészről figyelembe kell venni azt is, hogy a sikán beiktatása új lehetőségeket teremt az előzésre, miközben a nagy fékezések tovább növelik majd a show látványosságát. Mi ezt tartottuk szem előtt, és nem pedig az érdektelenséget. A sikán után pedig ott lesz a Singer, ami a bajnokság akár leggyorsabban bevehető kanyarja is lehet.”

Logikus választás

A sikán beiktatása a vonalvezetésbe tehát teljesen logikus lépésnek tűnt, ám amennyiben a későbbiek folyamán igény mutatkozik annak módosítására, nem fognak nemet mondani a kérésre.

„A végső vonalvezetés megalkotása előtt hosszasan egyeztettünk az F1 világának résztvevőivel, mert ez tűnt számunkra a leglogikusabb megoldásnak”, mondta Clair. „Ennek fényében, ha a 2018-as szabályváltozások, DRS zónák, vagy bármilyen ötletek kapcsán új kérés érkezik felénk, azt is meg fogjuk vizsgálni, de jelen pillanatban ez a legalkalmasabb vonalvezetés a Forma-1 számára.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Rosberg és Mick Schumacher: mellettem az utódom?
Következő cikk Elmarad a ma esti F1-es műsor, mert Hollywoodba kell mennünk!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország