Forma-1 vs MotoGP: Vajon melyik a gyorsabb?

Forma-1 vs MotoGP: Vajon melyik a gyorsabb?

A MotoGP motorjai ördögien gyorsulnak, és hihetetlen végsebességet érnek el, de egész esélytelenek egy Forma-1-es autóhoz képest, már ami a leszorítóerőt, és a fékerőt jelenti.

A RedBull.com először a gyorsulást vette górcső alá.

0-100 km/óra: ez egy nagyon trükkös mutató, mert a hirtelen gyorsulás eredményeképp a gépeknek nehéz jó tapadást elérni. A Forma-1-es autók felpörögnek, a MotoGP motorok pedig nem tudják a földön tartani az első kereküket. Azonban ekkor a két gép elég hasonlóan teljesít: kb. 2.6 másodperc alatt érik el a 100 km/órát.

0-200 km/óra: Ez a MotoGP fenségterülete. 180 km/óránál az elektronika átveszi az irányítást a Forma-1-es autóban, amíg a MotoGP versenyzői még játszhatnak a gázzal. A 200 km/órát a Forma-1-es autó 5.2 másodperc alatt éri el, a versenymotor 4.8 másodperc alatt.

0-300 km/óra: A MotoGP-nek 11.8 másodperc kell hozzá, de a Forma-1-es gépnek csak 10.6 másodperc.

Végsebesség

Dani Pedrosa szerezte meg a leggyorsabb időt a 2014-es Katalán Nagydíj időmérő edzésén (1:40.985). A végsebessége a barcelonai célegyenesben 341.8 km/óra volt, de Yonny Hernandez Ducatija 344.7 km/órát is elért. A rekordot azonban Andrea Iannone (Ducati) tartja 349.6 km/órával Mugelloban.

Idén Nico Rosberg a Mercedessel a katalán pályán, Barcelonában 1:24.681-t ment (két körre elegendő üzemanyaggal). Ez 16 másodperces különbséget jelent! Ez még akkor is elég sok, ha azt nézzük, hogy Rosberg végsebessége „csak” 325 km/óra volt.

A pálya rekordját Kimi Räikkönen tartja 2008 óta 1:21.670-nel. A nagyobb tapadás, és az aerodinamikának köszönhető nagyobb leszorítóerő miatt.

//

Ember legyen a talpán, aki Kimivel interjút akar készíteni - a finn tényleg nem egyszerű eset... fotó:dppi Kimi Räikkönen - Hungarian Club Scuderia Ferrari - Hungarian Club

Posted by www.f1-live.hu on Tuesday, June 30, 2015

Leszorítóerő

A MotoGP motoroknak két fő problémája van. Habár a motor elég kicsi, az aerodinamika terén nem tudja felvenni a versenyt a Forma-1-es autóval.

A Forma-1-es járgányok sokkal nagyobb tapadást érnek el a nagyobb abroncsok, és a jobb aerodinamika miatt. Az együléses autók berepülnek a középgyors, és gyors kanyarokba. A valenciai pályán a Forma-1-es autó 312-ről 240 km/órára lassul le az egyenes végén, amíg a MotoGP motornak 327-ről 115 km/órára kell lassulnia.

Az autóversenyzőknek csak egy kicsit le kell venniük a lábukat a gázról, amíg a MotoGP-ben a pilótáknak igazán keményen kell fékezniük.

Fékezés

Egy Forma-1-es autónak fékezés szempontjából nincs versenytársa, hiszen ilyenkor akár 5G-t is generálhat. A szárnyak, és az egyéb kis terelőlapok nélkül a MotoGP motorok nem is tudják felvenni a versenyt a gyors kanyarokban. Az együlésesek az alacsonyabb súlypont miatt sokkal stabilabbak, és a tapadásuk is jobb, amíg a MotoGP motor hátsó kereke erős fékezéskor felemelkedik a levegőbe. Tehát a motorral 200 méterrel előbb kell fékezni. A MotoGP versenyzők a testüket is folyamatosan használják, míg a Forma-1-es pilóták „csak” a kormánnyal és a pedálokkal törődnek.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING