ATS - egy lelkes kiscsapat története a Forma-1-ben

Az ATS 1977 és 1984 között volt jelen a Forma-1-ben, mérsékelt sikereket elérve. Volt néhány pontszerzésük, de semmi több. Ennek a csapatnak az autójával, az 1980-ban és 1981-ben használt D4-essel nyerte meg a napokban Martin O'Connell korábbi F3-as bajnok az FIA Historic-bajnokságának első futamát Imolában, mindezt ráadásul a huszonharmadik helyről indulva.

Ugyanezzel az autóval szerzett annak idején Jan Lammers egy negyedik rajthelyet a nyugat-amerikai versenyhétvégének otthont adó Long Beach-i pályán még 1980-ban, ezen kívül viszont semmilyen babér nem termett vele Günther Schmid istállójának.

Korábban egyébként összejött az istállónak a pontszerzés, például története legelső futamán, az 1977-es nyugat-amerikai futamon, de a német kerékgyártó cég ekkor még használt Penskével ment, volánjánál Jean-Pierre Jarierrel, és a következő pontszerzés sem ezzel az autóval, hanem a D3-assal történt két évvel később, 1979-ben, ugyancsak az Egyesült Államokban.

Ahogy arról szó esett, a D4-essel egy negyedik rajthelyen kívül semmit nem sikerült elérni, ehhez képest viszont annál sikeresebb volt az ATS 1982-es szezonja, amikor két ötödik hely képében négy pontot is tudtak szerezni Manfred Winkelhock és Eliseo Salazar révén.

Az utolsó két szezon, 1983 és 1984 már szerzett pontok nélkül ment le, majd az ATS csendben búcsút is intett a száguldó cirkusznak nyolc év és összesen nyolc szerzett pont után. És ha már nyolc pont: az istálló történetének legérdekesebb pontszerzője az a Slim Borgudd nevű svéd versenyző, aki előtte rövid ideig a kultikus ABBA popegyüttes dobosaként is tevékenykedett. Az ABBA később, mikor már nem dolgoztak együtt, Borgudd személyes támogatójaként tűnt fel a száguldó cirkuszban.

A lelkes kiscsapat emlékét idézte most meg Martin O'Connell a MotorLegendFestival keretein belül megrendezett Historic-futamon. Ezeket a sztorikat meséli el képekkel illusztrálva a Motorsport.com olasz feliratos videója is.