Forma-1-es rádiókorlátozások: nagyobb volt a füstje, mint a lángja

Forma-1-es rádiókorlátozások: nagyobb volt a füstje, mint a lángja

A pilóták és a mérnökök is egyetértenek abban, hogy egyre nagyobb felelősséget akarnak a pilótafülkébe összpontosítani – azaz a Forma-1 azt szeretné, ha a pilóták minél ösztönösebben vezetnének.

Az elmúlt hónapokban több korlátozás is érvényesítésre került a rádióbeszélgetéseket illetően. A Forma-1-es mérnökök többé nem adhatnak tanácsot, vagy utasítást a pilótáknak a vezetéssel kapcsolatban – de semmilyen más módon sem segíthetnek a teljesítmény fokozásánál. Az új szabályok azonban nem sokat változtattak a Forma-1-en. Alonso a versenyzők egybehangzó véleményének adott hangot, amikor azt mondta, hogy „ez nem nagy különbség."

A kétszeres világbajnok nem szereti magát utasnak érezni az autójában – sőt, épp ellenkezőleg: minél nagyobb a felelőssége, és minél nagyobb a beleszólása, annál jobb. „Mi teljesen tisztában vagyunk vele, hogy mi történik az autóban, és azt is tudjuk, hogy mi a legjobb megoldás egy adott problémára a verseny közben. Ezek nem a rádióból jönnek, hanem ösztönösen.” – nyilván a spanyol rutinjával ezek a segítségek már nem bírnak akkora jelentőséggel.

A 18 éves Max Verstappen szintén nem igényli ezeket a tanácsokat a rádión keresztül: „Amikor a gumik teljesítménye visszaesik, azt nem a mérnöknek kell közölnie. Ezt már fiatal korodban megtanulod.” A másik komoly korlátozás, hogy a váltóbeállításoknál nem segíthet a mérnök – ez pedig a rajtnál komoly hátrányt jelenthet. „A szabályok szigorúak, de én nem bánom, ha békén hagynak a verseny elején.” – mondja már Valtteri Bottas.

//

Csak a Hondának legyen igaza, különben a média és a szurkolók "máglyán égetik el" a McLarent jövőre... fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Tuesday, October 6, 2015

A finn szerint: „A versenyzőkön nagyobb a felelősség, de ez jó.” Alonso egyetért williamses kollégájával: „Az ember fontosabbnak érzi magát.” Az érem másik oldalán a mérnökök is örülnek ennek az új szabálynak. Giampaolo Dall’ara, a Sauber főmérnöke elismerte: „Ez egy kicsit megváltoztatta a munkamódunkat – a versenyzőket jobban belevonjuk a problémákba.”Azonban a világ még nem állt a feje tetejére.

A korlátozásoknak köszönhetően az FIA versenyigazgatójának, Charlie Whitingnak, illetve kollégáinak van sokkal több munkája, hiszen folyamatosan figyelniük kell a rádióforgalmazásokat, miközben eleget kell tenniük a csapatok kéréseinek is. Paddy Lowe, a Mercedes technikai igazgatója vezet be minket az új szabályok kulisszatitkaiba: „Mi magunk is cenzúrázzuk a rádióbeszélgetésünket. A srácok gyakran kérdezik, hogy ezt vagy azt mondhatják-e vagy hogy egy bizonyos információt mondhatnak-e. Azonban ezt meg lehet szokni.”

A ferraris James Allison sem látja ezt olyan gyökeres változásnak: „Az elkövetkezendő hat hónapban, vagy talán még korábban, olyan lesz mint ezelőtt. Lehet, hogy az átmeneti időszakban elkövetünk pár hibát, és így érdekes fejleményeknek lehetünk majd tanúi.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Fernando Alonso , Max Verstappen
Cikk típusa BRÉKING