Komoly bevételkieséseket jósolnak az F1-nek a következő három évre

Egyezzünk meg abban, hogy amióta a Liberty vezeti a Forma-1-et, és Bernie Ecclestone után az amerikai médiacég lett a tulajdonos, sok, minimum megosztó döntés született a sorozattal kapcsolatban, egyelőre leginkább a külsőségeket illetően. Emlékezhetünk, új szelek fújnak, az ezek által gerjesztett hullámok pedig még mindig nem teljesen csitultak el, az utóbbi hetek beszédtémája ugyanis például az volt, hogy többé már nem lesznek gridgirlök a Forma-1-es versenyek rajtrácsain.

De ez most nem a véleményalkotás helye, azt majd az idő hosszabb távon eldönti, hogy jó-e avagy kifejezetten káros, amit a Liberty csinál a száguldó cirkuszban, illetve cirkusszal.

Érdekesebb azt megnézni, merre tovább, mármint ami a Libertyt és a Forma-1-et is illeti pénzügyi szempontból. Ezzel kapcsolatban amerikai Morgan Stanley fejlesztési bank végzett egy elemzést, bizonyos szempontból természetesen vakon, hiszen a jövőt próbálja meg előrejelezni a sorozat és a tulajdonosi kör számára, másrészt viszont ennél figyelembe vették az elmúlt időszak tendenciáit is.

Az egyik ilyen tendencia, hogy a Forma-1 bevételei már tavaly is 18 millió dollárral csökkentek olyan cégóriások kiszállása miatt, mint a biztosítással foglalkozó Allianz vagy a bankszektorban tevékenykedő UBS. Persze még így sem lesz senkinek kenyérgondja, hiszen még mindig befolyt a kasszába 1,8 milliárd (dollárról beszélünk természetesen, de talán jobban is járunk, ha nem számoljuk ezt át forintba, még a végén elszédülünk), mindenesetre érdemes megjegyezni, hogy kevesebb bevételt egy előző évhez képest csak 2015-ben számolhattak össze, és a visszaesés akkor is csak 4,5 millió dollár volt, nem 18.

A Chase Carey vezette amerikai tulajdonosi kör amikor megérkezett, elmondta, céljuk új versenyek tető alá hozása, például hazai földön, az Egyesült Államokban, viszont ebből egyelőre semmit nem tudtak megvalósítani, ráadásul a szponzorok is inkább kifelé, mint befelé áramlanak.

A Forma-1 saját kommunikációjából az jön le, hogy a tévés közvetítési díjak 2020-ig folyamatosan növekedni fognak, viszont van az érem másik oldalán több tetemes kiadás, ami miatt rájöhetünk, hogy mindjárt nem olyan egyszerű profitot generálni az F1-ben. Az egyik ilyen a csapatoknak járó pénzdíjazás, ez idén egymilliárd dollár körül lehet, a következő két évben pedig nagyságrendileg 100-100 millióval nőhet.

Ezzel még mindig ott tartanánk, hogy 2018-ban 380, 2019-ben 420, 2020-ban pedig majdnem 480 millió marad a "kincstárban", de még nincs vége a kiadások listázásának. Ami a legnagyobb különálló kiadást jelenti, az az úgynevezett amortizációs költségek fedezése, ez majdnem 400 millióra rúg, emellett pedig talán a legérdekesebb az, hogy a Forma-1-nek, mint brandnek az évek során (Bernie, Bernie...) összegyűlt mintegy ötmilliárd (!!) dolláros tartozása, így ezt is faragni kell. A törlesztés 2018-ban, 2019-ben és 2020-ban is mintegy 160-170 millió dollárnyira rúghat.

Az összes veszteség, amivel a Libertynek, mint tulajdonosnak számolnia kell a következő három év során, nagyságrendileg 216 millió dollár, 115,2-78,5-22,4 elosztásban. Nincsenek tehát egyszerű helyzetben Carey-ék, részben azért, mert nem kaptak egyszerű örökséget Ecclestone-tól, részben pedig egyelőre ők sem tűnnek igazán erélyesnek. Vajon ez a következő három év csak egy átmeneti időszak lesz, vagy egy hosszabb lejtmenet kezdetét jelenti?