Máris szanaszét szakadt Gasly overállja a Halo miatt

Finoman szólva sem könnyíti meg a versenyzők életét a Halo, sem ki-, sem beszálláskor. A francia mindenesetre elégedett saját maga első tesztnapjával, a Toro Rosso autójával, de még a Hondával is.

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso

Andrew Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

Alakulnak a körszámok szép lassan mindenkinél, így a Toro Rosso francia pilótája, Pierre Gasly is róni tudta a köröket rendületlenül, került is a neve mellé egészen pontosan 82. Ideje sem volt rossz, megelőzte mindkét williamsest, Szergej Szirotkint és Robert Kubicát, valamint Esteban Ocon, Charles Leclerc és Kevin Magnussen is mögötte végzett. Furcsa mindezt látni attól a Toro Rossótól és attól a Hondától, amely rengeteg szenvedett tavaly (a Honda sokszor kifejezetten megmosolyogtató teljesítményt nyújtott), mindenesetre a japánok erőforrása egyelőre megbízhatónak, ráadásul gyorsnak is tűnik.

A Toro Rossót ma terelgető francia pilóta is érthető módon elégedett.

A motorerőről: "Egyelőre...kifejezetten jónak tűnik. De még csak biztonsági meneteink voltak, nem futottunk időmérős, de még csak gyorsabb versenyköröket sem. Ilyenkor csak a megtett körök mennyisége számít és az, hogy lássuk, mennyire megbízható a motor, mindkettő szükséges ahhoz, hogy minél jobban meg tudjuk érteni az autónkat. Egyelőre jó."

A tanulásról: "Ez volt az első olyan napom, amikor nyomni tudtam rendesen az autóval, Misanóban még csak néhány bemutatókört mentünk. Ma már nyomni tudtam a lágy gumikon. Egyelőre ahogy mondtam, jó az autó az egyensúlyával és a benne rejlő potenciállal is. Az első érzéseim jók, de nem akartam semmit várni, mielőtt beülök az autóba, de aztán rögtön jó volt az autót vezetni, főleg az utolsó szektor volt nagyon gyors. Összességében boldog vagyok ezzel az első nappal."

 

A könnyebb évkezdésről: "Jobb volt, máshogy is közelítettem meg. Tavaly rögtön versenyhétvégén kellett részt vennem, akkor rögtön teljesíteni kellett és az eredményekre koncentrálni. Más most az egész, négy napot tesztelni tudok, kipróbálhatok különböző beállításokat, különböző irányítokat, és ki tudom alakítani, mi az, ami nekem a legjobban fekszik. Egyértelmű, hogy sokkal felkészültebb leszek Ausztráliában, mint Malajziában voltam."

A Halóról: "Nem szeretem, nem egyszerű vele a ki- és beszállás. Azt hiszem, el is szakadt már az overállom, meg kell majd kérnünk az AlpineStarst, hogy gyártson le nekünk jó néhány darabot, valószínűleg szükségünk lesz rá. Vezetési szempontból viszont nem jelent nagy különbséget az eddigiekhez képest. A kilátást tekintve pontosan ugyanaz. Nyilván fura az, hogy van valami a fejed felett, de amint elkezdesz vezetni, már nem erre koncentrálsz. Be- és kiszállni viszont komoly művelet."

Hogy mondtad, elszakadt a ruhád?

"Igen, már most. Tele van lyukakkal a háta. Igencsak hátra kell dőlni, ha be akarunk szállni az autóba, elég fura. Ráadásul a sok kis szárnyacska miatt nem is mindegy, hogy fogjuk meg a Halót be- és kiszálláskor. Fura az egész, de semmi komolyat nem jelent. Egyszerűen csak annyiról van szó, hogy én jobban szeretem a régi autókat."

Befelé vagy kifelé szakad a ruha?

"Befelé. De ez csak egy overáll."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hamilton beáldozta a tesztidőt a Mercedes érdekében
Következő cikk A Sauber a hideg ellenére is haladni tudott a munkával

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország