Forma-1
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Technikai elemzés: A jó Force India-teljesítmény és ami mögötte van

megosztás
hozzászólás
Technikai elemzés: A jó Force India-teljesítmény és ami mögötte van
Szerző:
, Featured writer
Társszerző: Matt Somerfield
Fordította: Varga Ákos
2017. ápr. 20. 4:49

Azzal, hogy a Force India Bahreinben harmadszor is dupla pontszerzést tudott produkálni, ismét úton van afelé, hogy negyedik legyen a konstruktőrök között. Ehhez egy jó autó szükséges, amit most szét is szedünk nektek.

Sokszor úgy harangozunk be egy-egy alkatrészt, mintha az valami teljesen új, teljesen innovatív lenne, holott az esetek nagyon nagy százalékában "mindössze" arról van szó, hogy egy már meglévő elemet hozzáigazítanak az adott nagydíj, az adott pálya támasztotta kihívásokhoz. A Force India ezt kiválóan csinálja, ugyanis bármekkora hendikeppel is kezdenek meg egy-egy versenyt (gondoljunk például Pérez szörnyű bahreini rajthelyére, ahonnan kapaszkodnia kellett), folyamatosan ott vannak a pontszerző helyeken, ráadásul folyamatosan egyre meggyőzőbb teljesítménnyel.

Az autó még úgy is jól teljesít, hogy a csapatnál nyíltan elismerték, melléfogtak a VJM-10 hűtésével, Bahreinben az alább elemzett alkatrészekkel a helyes irányba szerettek volna tenni egy lépést. Úgy néz ki, nem csinálták rosszul, most pedig megmutatjuk nektek, mik ezek az alkatrészek!

Légterelők az autó alján

Force India VJM10 turning vanes comparison
A légterelők, benne a fésűszerű fogakkal

Fotó: Giorgio Piola

Az autó orr-része alatt található légterelőben át lett alakítva egyrészt a fogak kialakítása (nyíl), másrészt az elem formája is (sárga sziluett). Ezzel a Force India a levegőáramlások kedvezőbb kezelését szeretné elérni, amelyek az autó hátulja felé haladnak.

Az oldalsó légterelők

Force India VJM10, barge board
A bargeboard

Grafika: Giorgio Piola

Az oldalsó légterelőrendszer főeleme, az úgynevezett bargeboard a Bahreini Nagydíjra kilenc bevágást kapott az addigi négyhez képest, amelyekkel kicsit jobban megdolgozzák az arra tévedő kósza légáramlatokat. Van a főelem előtt egy kisebb is, ami az eddigihez képest jócskán meghosszabbodott, szinte már a főelem hosszára.

Fölkerült az autó középső területére egy további légterelő lapátka is (nyíl), amely az oldaldoboz környékén nyújt jobb tulajdonságokat az autó levegőkezelésében.

A splitter kiugrásai

Force India VJM10 floor detail
Az autó aljának részletei

Grafika: Giorgio Piola

A trendeknek megfelelően 2017-ben a Force India padlólemeze sem csak a karosszéria vonaláig tart, hanem jócskán kilóg az oldalsó légterelők felé, betöltve az ottani üres területet. A Force Indiánál ez a rész négyfelé van vágva (nyilak). A kialakításnak köszönhetően a levegő pontosan a csapat számára megfelelően tud áramlani a különböző felületek között.

Cápauszony

Force India VJM10, shark fin comprasion
A cápauszonyok összehasonlítása

Fotó: LAT Images

Jelentősen átalakult a cápauszony formája is, hogy jobban bánjon a levegővel ezen a meglehetősen érzékeny területen, és stabilizálja az autót oldalirányú mozgások esetén.

Diffúzor

Esteban Ocon, Force India VJM1
Esteban Ocon autója és a diffúzor

Fotó: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

A nyilakkal jelölt területeken a Force India megemelte a diffúzor íveit annak érdekében, hogy nagyobb teljesítményre tudja fogni a 2017-ben az eddigieknél sokkal fontosabbá váló elemet.

Következő cikk
Látványos képek a bahreini F1-es teszt második napjáról

Előző cikk

Látványos képek a bahreini F1-es teszt második napjáról

Következő cikk

Motoralkatrészek bőröndben? Christian Horner megcsinálta!

Motoralkatrészek bőröndben? Christian Horner megcsinálta!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Bahrain Nagydíj
Helyszín Bahrain International Circuit
Csapatok Force India
Szerző Giorgio Piola