Fontos bejelentést tett az FIA a madridi F1-es projekt kapcsán

A múlt heti spekulációk azt sugallták, hogy a spanyol főváros környékén 2026-tól megrendezendő új futam már közel áll az aláíráshoz, és a tárgyalások előrehaladott állapotban vannak az F1 kereskedelmi jogainak birtokosával.

A tervek szerint a futamot a város északkeleti részén, a Madrid-Barajas nemzetközi repülőtér közelében található IFEMA kongresszusi központ körül rendeznék meg.

Az öt kilométeres pálya az IFEMA pavilonkomplexumát és vásárterét használná rajt-cél egyenesként, valamint a paddock-komplexum helyszínéül, amelyet gyakran használnak kiállítások és konferenciák rendezésére.

Annak ellenére azonban, hogy a verseny részletei kiszivárogtak a médiának, az FIA igyekezett elhallgatni minden olyan feltételezést, amely szerint a dolgok már közel állnak a jóváhagyáshoz.

Ez különösen azért igaz, mert az autóversenyzés irányító testületét még nem is bízták meg azzal, hogy dolgozzon több olyan kulcsfontosságú elemen, amelyeket jóvá kell hagyni, mielőtt bármilyen versenypálya projektet szankcionálnak.

Az FIA szenátusi elnöke, Carmelo Sanz de Barros, aki egyben a spanyol autósport-szövetség (Real Automóvil Club de España) elnöke is, a Motorsport.com-nak is nyilatkozva elmondta, hogy szívesen látná, ha az F1 visszatérne Madridba, de egyértelmű, hogy még sok mindent kell rendezni, mielőtt ez megtörténne.

„Egyértelmű folyamat van ahhoz, hogy egy adott helyen nagydíjat rendezzenek, és nem hiszem, hogy a folyamatot követik az olvasottak alapján. A spanyol autós szövetségnél kezdődik a folyamat, mert amikor egy országban új versenyt akarnak rendezni, mindig hozzájuk kell fordulni.”

„Tehát hogy megkapta-e a mai napig a spanyol szövetség a projektet, hogy elemezze, tanulmányozza és összpontosítson rá? Nem, még nem is látták a dolgot. Erre a különleges lépésre még nem került sor.”

„Akkor, amikor a spanyol szövetség úgy ítéli meg, hogy ez a projekt egy érvényes projekt, és hogy érdekli őket, akkor hová csatornázzák? Az FIA-hoz, mert nekik kell homologizálniuk. Ha egy félig városi pályáról beszélünk, akkor az első dolog, amit meg kell tenni, az a homologizálás és a tanúsítás, meg ilyenek.”

„Szóval, ha a spanyol szövetség nem kapott semmit, akkor tehát nem küldtek semmit az FIA-nak, tehát az FIA nem kapott semmit.  Szóval, eddig senki sem dolgozott [az FIA-n belül] ezen a projekten, ami az elmúlt napokban a sajtóban szerepelt."

Csak akkor nyílhat meg az ajtó, hogy a verseny bekerüljön a naptárba, ha a fenti lépések az FIA-val és a nemzeti sporthatósággal befejeződnek.

De Barros elmondása szerint ő és az FIA sem aggódik amiatt, hogy amint megkapják a terveket, tovább folytatják azok értékelését, de aggódik amiatt, hogy a sajtónak való kiszivárogtatások kapcsán némi politikai manőverezés folyik.

„Sokat olvastam arról is, hogy Madrid megpróbálja ellopni az F1-et Barcelonától, és megpróbálja megölni Montmelót, vagy ilyesmi... és határozottan úgy gondolom, hogy az a mód, ahogyan ezt pozicionálják, nem helyes" - mondta.

"Ezt valószínűleg befolyásolta az a politikai helyzet, amit élünk, a Madrid kontra Barcelona.  Továbbá, és nem tudom, hogy ezt bejelentették-e, de a múltban volt némi tapasztalatunk, amikor megpróbáltuk Madridba hozni a 2030-as olimpiai játékokat, és a kiszivárgások és a folyamatok be nem tartása miatt ez nem történt meg.”

„Remélem, hogy ez nem így lesz [a madridi futammal], mert nagyon szeretném, ha Madridban lenne verseny. De hogy ez-e az egyetlen projekt, amiről tudomásom van, hogy az F1-et Madridban rendezzük meg? Nem, legalább még kettőről tudok."

Eközben Wolff talán eladhatja a részesedését a Mercedesben, míg Button elmondta, miért olyan nehéz megverni Hamiltont.