Folytatódik a Renault fejlesztési evolúciója: sokkal optimistábbak Viry-ben

Kínában vetették be a második generációs Energy F1-et, ezen a héten jöhet a következő lépés. A kalkulációk szerint 30-40 lóerő lehet a lemaradásuk a Mercedeshez képest, és még mindig a szoftver terén lehet elérni a legnagyobb fejődést.

"A Spanyol Nagydíj a második szakasz lesz a teljesítményt célzó evolúcióban, amit Kínában indítottunk el"- mondta Taffin. "Miközben nincs sok szemmel látható fejlesztés a hardver terén, jelentős fejlesztések történtek a szoftverben - ennek tovább kellene javítania a vezethetőséget, ennélfogva pedig az általános teljesítményt is. Ismét elmondható, sikerült előrelépni az energiamenedzsment és hatékonyság terén, így reménykedünk, Barcelonában is folytatódni fog a felfelé ívelő trend."

Elmondta, a katalán pálya régi ismerős, és "annak ellenére sem számítanak meglepetésre", hogy idén nem volt téli teszt rajta. Az elmúlt három hétben "iszonyatosan sokat fejlődtek, és ez a verseny talán remekül megmutatja, hogy a 'motorverseny' sokkal szorosabb", köszönhetően annak, hogy az aktuális helyszín reprezentatív a további pályákat illetően.

Az energia-visszanyeréssel nem lesz gond, mivel vannak szűk kanyarok komoly fékezésekkel. A szakember arra számít, az üzemanyag-fogyasztás sem jelent majd komoly problémát.

"A jó teljesítmény érdekében kulcsfontosságú, hogy az erőforrás jól reagáljon az olyan gyors kanyarokban, mint a 3-as és a 8-as, miközben az autó hátulja stabil marad fékezések alatt és a lassabb kanyarokban történő visszaváltásoknál, mint amilyen a 10-es. Az elmúlt három hétben keményen dolgoztunk ezeken a területeken, tehát úgy megyünk el Spanyolországba, hogy sokkal magabiztosabbak vagyunk a jó teljesítményt illetően."