Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
15 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
36 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
85 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
120 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
141 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
183 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
204 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
274 nap
Teljes eredmény:

Az FIA nem akart diktatórikus módszerrel élni a trükkös felnik ügyében

megosztás
hozzászólás
Az FIA nem akart diktatórikus módszerrel élni a trükkös felnik ügyében
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2019. márc. 27. 16:34

Az FIA egyrészt szabályosnak mondta ki a Mercedes által feltalált, az abroncsok hűtését szolgáló felniket, másrészt nem akartak diktatórikus módon beavatkozni a témába, magyarázta álláspontjukat a kérdésben érintett Nikolas Tombazis.

A Mercedes „robbantotta ki” tavaly a felnik körüli botrányt azzal, hogy lyukakkal tűzdelt távtartókat helyezett el a hátsó felnik közepénél, javítva a légáramlást és fokozva az abroncsok hűtését, lehetővé téve a gumik hatékonyabb „babusgatását”. Miközben az FIA szabályosnak minősítette a Mercedes dizájnját, rivális alakulatok az FIA-hoz fordultak azok legalitását illetően, feltéve a kérdést: nem minősülnek-e mozgó aerodinamikai eszközöknek. A Mercedes biztosra akart menni, és jobbnak látta, ha nem használja a felniket, amíg nem dől el a cím, tartva attól, hogy a stewardok másként is dönthetnek egy-egy hétvégén.

Miután az eljárás zöld jelzést kapott, a címvédő istálló tovább folytatja a kísérletezést a felnikkel 2019-ben, valamint a Ferrari és a McLaren is kipróbálta a maga átiratát idén, de más csapatok is kiértékelik, mily módon lehetne átvenni az ötletet. Az FIA együléses szakágának technikai vezetője elmondta, helytelennek érezték tavaly, hogy drákói szigorral lépjenek fel, ráadásul úgy, hogy a Mercedes megoldása szabályos – de azzal is tisztában vannak, mennyire drága egy ilyen fogás, amit személy szerint problémásnak tart.

„Legális volt a Mercedes megoldása, az ötletet pedig mások is felkarolták”- mondta az FIA embere a Motorsport.com-nak. „Ugyanakkor, ha az én véleményemet akarják, akkor elmondhatom: ezek a komplikált dizájnok nem jók az F1-nek, mert sokba kerülnek. Amikor felbukkantak októberben, nem tudtunk diktatórikus eljárással változtatni a dolgokon, mert úgy találtuk, tiszteletben tartják a szabályokat.”

„Tehát nem lep meg, hogy más csapatok is arra törekednek, hogy előnyt kovácsoljanak ugyanabból a koncepcióból”- jegyezte meg Tombazis.

Következő cikk
Bahreinben sem lesz változás Charlie Whiting helyettesét illetően

Előző cikk

Bahreinben sem lesz változás Charlie Whiting helyettesét illetően

Következő cikk

A Red Bull sejti, miért „rekedt meg” a Ferrari Melbourne-ben

A Red Bull sejti, miért „rekedt meg” a Ferrari Melbourne-ben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Jonathan Noble