FIA: teljesen legális a Ferrari rendszere

megosztás
hozzászólás
FIA: teljesen legális a Ferrari rendszere
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. júl. 23. 8:46

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) pontot tett az ügy végére, és tisztázta a Ferrarit a riválisokkal szemben.

Kimi Raikkonen, Ferrari, on the grid
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H leads Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

A Ferrari az idei évre nemcsak a kasztnijával villantott nagyot, hanem a motorjával is. Az utóbbi években a Mercedes az elképesztő motorerejével és a rendszerei hatékonyságaival nyerte meg a bajnokságokat, esélyt sem adván a Ferrarinak és a Red Bullnak.

2017-re a Mercedes a kasztni és a motor területén is veszített az előnyéből. Sőt, tavaly valószínűleg már a Ferrari autója volt a legjobb, de az abban dolgozó erőforrás még nem érte el azt a szintet, mint a németek.

2018-ra a Ferrari megint tekert azon a bizonyos órán, és egy ideje már övék a legerősebb, leghatékonyabb és leggyorsabb aggregát. Immáron az időmérő edzésen is az olaszok a favoritok, amire korábban mindenki csak legyintett volna egyet. De hogyan léphettek ekkorát előre Maranellóban?

A hu.motorsport.com már számos technikai elemzést közölt erről, de az igazi választ még a Mercedes sem tudja, hiszen ha tudná, akkor már ők is egy hasonló megoldással versenyeznének.

„Meg kell találnunk azt, hogy mivel növelhetjük a teljesítményünket. Egyetlen egy másodpercet sem szeretnénk arra szánni, hogy a Ferrarit figyeljük. Saját magunkra kell koncentrálnunk, és válaszokat találni a kérdéseinkre. Mindent alaposan meg kell vizsgálnunk, hogy lássuk, mikből nyerhetünk még erőt. Ez lehet közvetlen a motorból, az akkumulátorból vagy a kiegészítő egységekből. Bármi is legyen az, meg kell találnunk a módját annak, hogy több teljesítményt adjunk le.” – fogalmazott Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke.

A Mercedes állítása szerint a Ferrari előnye óriási volt a hockenheimi egyenesekben, ahol körönként 0,5 másodperces előnyre tettek szert, legalábbis Vettel autója erre képes, amiben egy ideje már az új erőforrás dolgozik, míg Räikkönenében a régi, de a korábbi verzió is képes arra, hogy megszorongassa a Mercedest.

A német címvédő Hockenheimben a saját motorhome-jában egyeztetett az FIA-val a helyzetről. A legvalószínűbb az, hogy a Ferrari az akkumulátor kezelésében talált valami pluszt, amit az időmérőkön nagy előnnyel tudnak felhasználni. A Sauber és a Haas is sokat profitál ebből, ami szintén jól látható.

Charlie Whiting versenyigazgató szerint a Ferrari rendszere teljesen legális, legalábbis ők mindent rendben találtak az autón.

„Tökéletesen elégedettek vagyunk ezen a területen, és ugyanezt mondtuk Monacóban is. Néhány csapatnak voltak kérdéseik ezt illetően, és mi segítünk nekik abban, hogy békére leljenek.”

Ezzel valószínűleg egy időre lezárultak a Ferrarira vonatkozó sorozatos vizsgálódások. Az FIA semmilyen belső információt nem adhat ki a csapatokról, de ők azok, akik minden technikai információval rendelkeznek a mezőnyt illetően. Ugyanakkor a korábbi években nem egy olyan példa volt arra, hogy a szövetség egy-egy trükköt nem fedezett fel, és a fülest rivális csapatoktól kapták. Most azonban a Ferrari megfoghatatlannak tűnik.

Következő cikk
10 ponttal és elégedetten távozik a Force India Németországból

Előző cikk

10 ponttal és elégedetten távozik a Force India Németországból

Következő cikk

Lewis Hamilton tavalyi autója is ott lesz a Gran Turismo Sportban

Lewis Hamilton tavalyi autója is ott lesz a Gran Turismo Sportban