FIA: nincs rá bizonyíték, hogy a Mercedes bűnös
A Racing Point-saga kapcsán fontos megállapítást tett az FIA, ugyanis ha bűnösnek találják a Racing Pointot, akkor a Mercedes „társtettesnek” tekinthető a listázott alkatrészek kérdésében, viszont nem tűnik úgy, hogy bármi bizonyíték is lenne erre.
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Charles Coates / Motorsport Images
Mint ismeretes, a Stájer Nagydíjat követően óvást nyújtott be a Renault a Racing Point csapata ellen, a francia istálló a fékvezetékek miatt kérte a szabályosság vizsgálatát, ami 2019-ben nem, viszont 2020-ban már listázott alkatrésznek számít.
Ez azt jelenti, hogy még 2019-ben nem lett volna szabályos, ha a Mercedes információkat oszt meg a vonatkozó alkatrészről a Racing Point számára, és fordítva is igaz, a Racing Point sem kaphatott volna információt a dizájnról.
A felháborodás pedig pont ezen probléma eldöntése körül forog, miszerint a 2020-as Racing Pointokon használt fékvezetékek vajon milyen információ alapján készültek, mert ha bizonyosságot nyer, hogy 2019-es információkról van szó, akkor az szabálysértésnek minősül.
Nikolas Tombazis, az FIA együléses versenysorozatok technikai ügyeiért felelős ember úgy véli, ebben az esetben nem fogja túl nagy vita övezni az ügyet. „A vita arról szól, hogy megsértették a szabályokat, vagy nem”, tette hozzá nemes egyszerűséggel.
Sergio Perez, Racing Point RP20
Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images
„Nem hiszem, hogy nyomozóknak kell lennünk. Talán filozófusoknak, esetleg jogászoknak, de semmiképpen nem nyomozóknak”, emelte ki Tombazis, majd hozzátette, hogy ez csak akkor lesz probléma, ha kiderül, hogy még nem szabályos időben szolgáltatott információkat a Mercedes.
„Fontos pontosan megvizsgálnunk, vegyük például az első szárnyat, ha erről szolgáltatott volna információt a Mercedes a Racing Pointnak, akkor nem igazán lenne vita, hogy ez megfeleltethető-e a szabályoknak vagy nem”, példálózott Tombazis.
„Szerintem a Mercedes nem bűnös ebben, a vita nem arról szól, hogy a Racing Pointnak volt-e ilyen alkatrésze 2019-ben. A vita arról szól, hogy mi van azokkal az alkatrészekkel, amik listázottá válnak. A vizsgálat tárgya még, hogy a Racing Point hogyan kezelte ezen információkat, nem az, hogy 2019-ben hozzáfértek-e”-
Tombazis azt is megerősítette, hogy a Stájer Nagydíjat követően lefoglalták a Racing Point első és hátsó fékvezetékeit, valamint bekérték a Mercedes ugyanezen alkatrészeit is, viszont a vizsgálat még mindig tart erre vonatkozóan, hogy megállapítsák, azonosak-e.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások