FIA: „Minden bizonnyal 2017-től bevezetjük a halót a Forma-1-ben”

FIA: „Minden bizonnyal 2017-től bevezetjük a halót a Forma-1-ben”

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) továbbra is kitart a halo 2017-es bevezetése mellett, mindaddig, míg nem találnak jobb megoldást.

A halo biztonságtechnikai rendszer alapjaiban írhatja át a Forma-1 történelmét. A bukókeret rendkívül rondán mutat az autókon, miközben közel sem biztos, hogy akkora biztonságot nyújt.

A vélemények nagyon megosztóak ezzel kapcsolatban, miközben például Jules Bianchi édesapja sem támogatja a halót, ami szerinte nem mentette volna meg a fia életét. Sőt, a halo Felipe Massa súlyos sérülését sem akadályozta volna meg.

Egyelőre a halónak nincsen igazi ellenfele, mivel a Red Bull ötletét még nem tesztelték és az inkább hajaz egy zárt pilótafülkére, melynek bevetése nem valószínű a 2018-as idény előtt.

Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója a mai sajtótájékoztatón Ausztráliában elmondta, szerinte a halo már most elég jól működik, amit széles körben teszteltek, mely nagyon jó védelmet nyújt a repülő kerekek ellen. Whiting hangsúlyozta, eddig ez a legjobb módja annak, hogy megvédjék a pilótákat a repülő kerekektől.

Az FIA szakembere hozzátette, számos alapos kockázatelemzést el kell még végezniük a rendszeren, hogy az az egyéb más helyzetekben is helyt tudjon állni. Ilyen például a gyors kiszabadulás az autóból. Erről az orvosi stábbal kell majd egyeztetnie a szövetségnek, de az úgy véli, már most elég biztonságos, ebből a szempontból is.

Az FIA a Red Bull ötletére alternatívaként tekint, ami mögött lényegesen több fejlesztés áll. Whiting nem igazán hisz abban, hogy az egyelőre egy teszten sem bevetett rendszer 2018 előtt rákerülhet az autókra, addig a halo esetében már más a helyzet.

Az FIA nem veti el a Red Bull ötletét, sőt, kész támogatni azt, de csak hosszú távon, míg 2017-re továbbra is a halóval számol. A szövetség semmit sem akar késleltetni, pláne a halo esetében, amit már több alkalommal is teszteltek, és úgy érzik, ez jelenti a legjobb teljes körű védelmet.

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js#xfbml=1&version=v2.3"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

WOW! A nap képe, már most?! fotó: dppi

Közzétette: www.f1-live.hu – 2016. március 17.

Az FIA a folytatásban újabb teszteket és kockázatértékeléseket tervez, számos különböző baleseti forgatókönyveket kidolgozván, hogy meggyőződjenek a rendszer működőképességéről, és annak biztonságos alkalmazásáról. Ezzel együtt a szövetség nem érzi azt, hogy késleltetniük kellene a halo bevezetését, mivel nincs más gyors alternatívája.

A cél az, hogy május végére elkészüljön a teljes specifikáció a halóról, mivel 2017-től életbe lépnek az új aerodinamikai szabályok, és az F1-es csapatoknak a halo köré kell megtervezniük az autójukat, ami így hatással lesz a teljesítményre is.

Az FIA szerint a barcelonai teszten az is kiderült, hogy a versenyzők a halo segítéségével még gyorsabban tudtak kiszállni az autójukból. Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel végezte el ezt a tesztet, időre. A végeredmény pedig az volt, hogy a finn és a német is gyorsabban ugrott ki a Ferrariból, mint korábban, mivel a halo a segítségükre volt.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING